Verstappen alega que problemas da Red Bull foram 'mascarados' pela pole em Suzuka

14:07, 05 abr.

Atualizado: 14:08, 05 abr.

porjoão alfredo

Max Verstappen afirma que os problemas da Red Bull podem ser disfarçados em corridas com baixo combustível e descreve sua volta pole no Grande Prêmio do Japão como 'esperando que pegasse'.

Verstappen simplesmente mandou ver e esperou pelo melhor

"Acho que esse problema foi muito melhor hoje," disse Verstappen durante a coletiva de imprensa pós classificação sobre o problema de "flexão" que ele relatou durante o FP2. "Mas, ao mesmo tempo, o equilíbrio nas curvas ainda é o que precisamos trabalhar."

"Acho que com pouco combustível em uma volta, algumas partes você pode esconder um pouco. Mas ainda não é como se eu entrasse na volta totalmente confiante e confortável. Então na última volta, eu pensei, 'bom, eu só vou não tentar me sentir desconfortável - só mandar e ver o que conseguimos'."

É muito raro, é claro, que uma volta assim possa ser perfeita, mas desta vez funcionou bem.

- Max Verstappen sobre a abordagem de 'arriscar tudo, ganhar tudo' no Qualifying em Suzuka

Verstappen levando seu RB21 para a pole em Suzuka

"É muito raro, é claro, que uma volta assim possa ser perfeita, mas desta vez funcionou bem. Sabemos que temos alguns problemas que queremos resolver, mas claramente não é fácil resolvê-los no momento," disse Verstappen sobre os problemas que ainda prejudicam a Red Bull.

Não esperava nem mesmo estar perto da pole

Verstappen já estava feliz com o tempo da volta que conseguiu extrair do RB21, independentemente de significar a pole ou não.

"Acho que a saída 1 para 2, 6, 7, 8 e então Spoon. Nestes lugares eu pensei, 'bom, espero que segure.' Mas sim, segurou."

"E é claro que quando cruzei a linha, pude ver meu nome aparecer. Mas eu sabia que o Oscar ainda estava atrás de mim, mas eu já estava muito feliz com o que fiz lá porque nem esperava estar perto disso. Então sim, foi um momento legal."

Descrevendo o RB21 como difícil de pilotar, Verstappen disse que os carros de 2022 e 2023 eram muito mais fáceis de manusear, implicando que a responsabilidade de melhorar o carro está nos engenheiros e não nos pilotos. Leia mais