Piastri sem rival vence o Grande Prêmio do Bahrein à frente de Russell e Norris

Oscar Piastri da McLaren venceu o Grande Prêmio do Bahrein de F1 de 2025 à frente de George Russell da Mercedes em P2 e Lando Norris completando o top 3.

Como o Grande Prêmio do Bahrein de F1 de 2025 se desenrolou

venceu o Grande Prêmio do Bahrein de F1 de 2025 à frente de em P2 e completando o top 3.

Como o Grande Prêmio do Bahrein de F1 de 2025 se desenrolou

Oscar Piastri largou bem, enquanto Lando Norris partindo com pneus macios saltou de P6 para P3 atrás de George Russell em P2. Charles Leclerc caiu para P4, com Pierre Gasly atrás dele em P5. Max Verstappen caiu para P8, ultrapassado por Carlos Sainz, que também rebaixou o estreante da Mercedes Andrea Kimi Antonelli para P7. Lewis Hamilton e Yuki Tsunoda completaram o top 10.

Na volta 5, Antonelli fez um mergulho tardio em Sainz na Curva 1 e Verstappen depois pegou o P7 de Sainz em uma manobra ao redor do lado de fora da Curva 4 e na Curva 5.

Antonelli e Verstappen procederam a subir na ordem ultrapassando Gasly, antes de Lando Norris ser chamado aos boxes para a troca de pneus, pois os pneus macios começaram a perder aderência e velocidade. O holandês e Gasly seguiram o britânico, com a equipe de pits da Red Bull Racing executando novamente uma parada lenta para o tetracampeão mundial.

O estreante italiano da Mercedes foi chamado aos boxes no fim da volta 12, no entanto, Verstappen e Gasly se beneficiariam do potencial undercut poderoso ao redor do Circuito Internacional de Sakhir.

Russell então cobriu Norris no fim da volta 13, conseguindo sair dos boxes à frente do piloto britânico da McLaren, que estava no meio de ultrapassar Liam Lawson da Racing Bull.

No fim da volta 14, Piastri parou para troca de pneus novos, deixando Leclerc e Hamilton, que ambos largaram a corrida com pneus médios, em ar limpo, já que ambos os pilotos da Ferrari lideravam momentaneamente o Grande Prêmio.

No fim da volta 17, ambos os pilotos da Ferrari pararam para pneus novos, com Leclerc discutindo com o muro dos boxes da Scuderia, já que o monegasco sentia que uma estratégia diferente era a melhor opção. No final, a Ferrari comprometeu seus pilotos com uma parada dupla como o resto do grid.

Na volta 18, Oliver Bearman estava sob investigação dos Comissários por uma liberação inadequada, enquanto Verstappen reclamava de uma falta geral de aderência, incapaz de ultrapassar Esteban Ocon para o P6, com Antonelli preso atrás do tetracampeão mundial, embora não por muito tempo, pois o piloto italiano ultrapassou Verstappen na entrada da Curva 5. 

Na volta 22, Hamilton ultrapassou Verstappen para P8 com bastante facilidade na Curva 11, rebaixando o piloto da Red Bull para P9, pois ele reclamava que não conseguia frear mais.

Leclerc então começou a atacar Norris pelo P3, com o piloto de Mônaco indo para um mergulho tardio no britânico na Curva 1, o que se mostraría infrutífero, pois Norris conseguiu resistir à tentativa de ultrapassagem, com o companheiro de equipe Hamilton passando por Antonelli na volta seguinte para o P7, e Leclerc fazendo a manobra funcionar em Norris para o P3 na Curva 4 pelo lado de fora.

Hamilton continuou sua carga indo para o P6 ao ultrapassar Ocon na Curva 1, assumindo o P6 e partindo em busca de Gasly em P5.

Verstappen então entrou nos boxes para pneus médios, mas a Red Bull novamente teve uma execução ruim da parada nos boxes levando 6,2 segundos no total, liberando o holandês na pista em P20.

Sainz em seguida sofreu danos com o espanhol sendo tocado pelo piloto da Red Bull Yuki Tsunoda ao passar pelo piloto japonês nas Curvas 1 e 2, assumindo o P6 no final. 

Na volta 32, um carro de segurança foi acionado para limpar os detritos do incidente Sainz-Tsunoda, provocando as últimas rodadas de paradas nos boxes.

No restart, Leclerc lutou para obter aderência nos pneus duros, o que permitiu a Hamilton lutar com Norris pelo P4, no entanto o piloto da McLaren conseguiu manter sua posição, enquanto Oscar Piastri conseguiu manter a liderança à frente de Russell.

A defesa de posição de Norris, no entanto, foi irregular, pois ocorreu fora da pista, no lado de fora da Curva 4, levando a McLaren a instruir seu piloto a devolver a posição a Hamilton. Foi um Ferrari 3-4.

Sainz então fez um mergulho tardio em Antonelli, permitindo que Albon ultrapassasse ambos os pilotos. Mais tarde Verstappen tirou o P6 de Ocon, e Norris recuperou sua posição ao passar por Hamilton na subida para a Curva 4.

Antonelli então ultrapassou ambas as Williams, levando-o ao P11, enquanto Verstappen se preparava para atacar Gasly pelo P5.

Norris finalmente conseguiu tirar o P3 de Leclerc com uma ultrapassagem ousada pelo lado de fora da Curva 4. Mas o piloto britânico estava com três advertências por limites de pista, faltando pouco para uma penalidade de 5 segundos por ultrapassar os limites da pista. 

Russell em P2 conseguiu manter seu P2 à frente de Norris, enquanto gerenciava seus pneus macios e lidava com problemas de confiabilidade em seu W16 que atrapalhavam suas trocas de marchas e seu painel de instrumentos,