Reconstrução: A Ferrari erra mesmo sem a pressão do campeonato

Leclerc qualificou-se em décimo lugar, e não definiu um tempo no terceiro trimestre. A Ferrari fez uma aposta particularmente grande com os Intermediários com poucas chances de sucesso. O fato de Leclerc ter chegado ao Q3 também foi uma grande conquista em si. No início das eliminatórias, a equipe passou de calcanhar. Na verdade, a Ferrari chegou atrasada por causa dos pneus slick. Pierre Gasly tinha mostrado que os tempos mais rápidos eram dirigidos sobre o pneu macio, então o resto tinha que seguir.

Reconstrução do caos na Ferrari

O Engenheiro Marcos Padros deu o sinal para entrar no pit lane para novos Intermediários. A equipe tinha calculado que Leclerc teria três voltas cronometradas após a parada. Isso só se tornou muito mais difícil quando ele se juntou à sua equipe no pit lane. Logo após novos Intermediários terem sido colocados sob sua F1-75, foi decidido que novos pneus macios seriam rodados. Os Intermediários explodiram, mas de repente um conjunto usado de pneus macios se acendeu. Foi o próprio Leclerc que teve que comentar que eles não eram pneus macios novos. Eventualmente, os pneus novos surgiram após três mudanças. Um tempo importante foi perdido, mas Leclerc rastejou através do olho da agulha.

No terceiro trimestre, a Ferrari não escapou com o erro. Leclerc descobriu ao sair do pit lane que ele era o único no pneu Intermediário (veja o vídeo abaixo); uma jogada arriscada da Ferrari com chances mínimas de sucesso. A Ferrari esperava chuva, mas ela não se concretizou. A equipe esteve em contato com Leclerc durante toda a volta, mas apesar do contato próximo, Leclerc ouviu a mensagem de que só entraria com pneus novos depois de passar a entrada do pit lane. Era tarde demais e a bandeira vermelha de Russell impediu Leclerc de marcar uma hora.