Hoffnung bei Alpine nach dramatischem Freitag in Japan

Pierre Gasly beendete den Renntag auf eine angenehmere Art und Weise. Der Franzose von Alpine sorgte mit seinem Crash dafür, dass das zweite freie Training für alle vorzeitig zu Ende war. Für ihn selbst und sein Team war der Ausrutscher am ärgerlichsten: Alpine hat nämlich noch einiges zu tun, um das Auto wieder in Schuss zu bringen.

Reparaturarbeiten für Alpine

Es war ein ziemlich harter Tag für Alpine in Japan. Der Tag endete mit dem Sturz von Gasly zwar glimpflich, aber davor lief es für den französischen Rennstall nicht gut. Esteban Ocon kam im zweiten freien Training nicht über eine 12. Zeit hinaus, Gasly beendete die Session in der Mauer und auf Platz 19.

Zu diesem Zeitpunkt des Rennwochenendes würde ich sagen, dass wir noch einiges an Arbeit vor uns haben und ich bin mir sicher, dass noch mehr von uns kommen wird. Leider endete unser Tag mit einem kleinen Aus in Kurve 9 am Ende des zweiten Freien Trainings. Ich habe die Front leicht verloren und konnte sie nicht mehr rechtzeitig korrigieren, so dass wir durch den Kies und in die Leitplanke gerutscht sind. Wir werden daraus lernen und weit ermachen", sagte der Franzose nach den Trainings auf dem Suzuka Circuit.

Was die heutige Leistung angeht, gibt es eine Menge Dinge, die wir sowohl mit wenig als auch mit viel Benzin bewerten können. Die Reifen sind eine ziemliche Herausforderung und das ist etwas, das wir für den Rest des Wochenendes auf jeden Fall in den Griff bekommen wollen. Es ist ein extrem enges Feld, in dem viele Autos nur ein oder zwei Zehntelsekunden auseinander liegen, also wird morgen jedes Detail zählen.

Chancen für Alpine in Japan

Obwohl Ocon sein Auto nicht in der Mauer parkte, war es auch für den anderen Franzosen von Alpine ein schwieriger Freitag. Dennoch hat Ocon die Strecke genossen. Sie ist wahrscheinlich meine Lieblingsstrecke in diesem Jahr.

Ocon fuhr fort: "Es war heute ein anstrengender Tag im Auto und wir haben in beiden Sessions auf der Strecke eine Menge gelernt. Außerdem haben wir uns vom 1. zum 2. Freien Training verbessert und in der Nachmittagssitzung einige konkurrenzfähige Rundenzeiten gefahren. Es braucht nur drei oder vier Zehntel, um ein paar Positionen zu gewinnen, also ist es zwischen einigen Autos extrem eng. Wir müssen über Nacht noch etwas arbeiten und hoffen, dass wir morgen in einer guten Position sind, um ein weiteres starkes Qualifying zu haben.