Red Bull Racing hatte es schon seit Wochen angekündigt: Der Große Preis von Singapur wird der härteste sein, der 2023 stattfinden wird. Und das hat sich bewahrheitet. Max Verstappen fuhr mit einem fünften Platz sein "schlechtestes" Saisonergebnis ein, aber vielleicht war es auch mehr als das. Denn wie konnte es sein, dass der so dominante RB19 von einem Wochenende zum nächsten so stark in seiner Leistung abfiel. Martin Brundle blickt auf das Wochenende von Red Bull zurück.
Bei Red Bull selbst schiebt man die Schuld auf die Streckencharakteristik, wo es auch sofort Töne gab, dass Verstappens und Sergio Perez ' mangelndes Tempo auf die neue technische Richtlinie zurückzuführen sei, die seit Singapur in Kraft ist. Christian Horner hat Letzteres sofort entschieden dementiert, und auch eine Analyse des RB19 scheint Horner Recht zu geben.
Brundle sah, dass beide Red Bull Fahrer am Sonntag nach "zwei miserablen Tagen" von außerhalb der Top-Ten starten mussten. "Das Auto, das in dieser Saison bisher an der Straße geklebt hatte wie ein Gecko, der durch Sekundenkleber watet, sah plötzlich fast unfahrbar aus. Das Team versuchte, mit vertikaler Steifigkeit und Änderungen der Fahrzeughöhe ein Auto-Setup zu finden, das die Bodenwellen und die besonderen Herausforderungen der Strecke meisterte, aber alles schien in die falsche Richtung zu gehen", sagte er in seiner Kolumne für Sky Sports.
Red Bulls Problem auf dem Marina Bay Street Circuit war vor allem das Set-up. Die Balance war nicht vorhanden und so hatte Verstappen ein schwieriges Qualifying, in dem er sogar mehrmals von der Rennleitung untersucht wurde. In der Boxengasse stand er zu lange still und auf der Strecke hat er vielleicht zweimal jemanden behindert.
Besonders im Fall von Yuki Tsunoda schien Verstappen im Unrecht zu sein, wie er unmittelbar danach zugab. Dennoch erhielt der Meisterschaftsführende keine Grid-Strafe. Brundle wundert sich darüber. "Wenn man bedenkt, welche anderen Strafen in dieser Saison verhängt wurden, war das für viele im Fahrerlager eine große Überraschung, zu denen ich mit Sicherheit auch das betreffende Team und den Fahrer zähle. Dass Tsunodas Alpha Tauri Team keinen Vertreter zur Anhörung geschickt hat, obwohl es das Juniorteam von Red Bull ist, war für mich eine sportliche Enttäuschung."
Die Stewards empfangen eigentlich immer zwei Teamvertreter, die des "Täters" und die des "Opfers". Am Samstag in Singapur war das ausnahmsweise nicht der Fall.