FIA räumt ein, dass der Traktoreinsatz in Japan hätte verschoben werden müssen

Nach dem Unfall von Carlos Sainz fuhr das Safety Car in den ersten Runden des Rennens auf die Strecke. Allerdings hatten nicht alle Fahrer die Chance, sich dem Safety-Car-Zug anzuschließen, bevor Bergungsfahrzeuge und Streckenposten auf der Strecke erschienen. Dadurch entstand eine gefährliche Situation, in der Pierre Gasly, der durch seinen Boxenstopp einen größeren Abstand hatte, mit enormer Geschwindigkeit an einem Traktor vorbeifuhr.

In der Bericht schreibt die FIA das Folgende: "Die Überprüfung ergab, dass alle FIA-Rennverfahren eingehalten wurden. Nach dem Zwischenfall mit dem Ferrari von Carlos Sainz in Kurve 12 wurde die Strecke mit dem Safety Car neutralisiert, bevor Streckenposten und Bergungsfahrzeuge auf die Strecke geschickt wurden. Bei der Überprüfung wurde festgestellt, dass ein Bergungsfahrzeug unter solchen Bedingungen erst dann eingesetzt werden sollte, wenn alle Autos hinter dem Safety Car aufgereiht sind."

Die Rennleitung erkannte jedoch nicht sofort, dass Gasly in die Boxengasse einfuhr und fiel dadurch deutlich zurück. "Die Rennleitung überwacht nicht unbedingt alle Autos, die während der Safety-Car-Phase an die Box kommen, da sie sich mehr um einen Bereich kümmert, in dem es einen Zwischenfall gibt, und um die Neutralisierung des Feldes hinter dem Safety Car."

FIA versteht die Sensibilität

Die FIA räumt ein, dass der Traktor während der Safety-Car-Phase angesichts der extremen Wetterbedingungen zu schnell eingesetzt wurde. Es ist gängige Praxis, Bergungsfahrzeuge einzusetzen, sobald das Rennen neutralisiert wurde, aber die Rennleitung hätte die Wetterbedingungen berücksichtigen müssen. "Das Gremium kam zu dem Schluss, dass es im Nachhinein ratsam gewesen wäre, den Einsatz der Bergungsfahrzeuge auf der Strecke zu verzögern, da sich die Wetterbedingungen änderten.

Die Situation ist heikel, da der Formel-1-Fahrer Jules Bianchi beim Grand Prix in Japan unter ähnlichen Bedingungen ums Leben kam. Der Fahrer kollidierte während einer Safety-Car-Phase bei nassen Wetterbedingungen mit einem Kran. Die FIA erkennt daher die Notwendigkeit an, Fahrer, die sich anderswo auf der Strecke aufhalten, in Zukunft besser zu überwachen.

Verantwortung auch für Fahrer

Schließlich nimmt die FIA auch die Fahrerinnen und Fahrer selbst in die Verantwortung. "Es wurde auch anerkannt, dass die Fahrer in Übereinstimmung mit den geltenden Regeln verpflichtet sind, ihre Geschwindigkeit unter Gelber Flagge, Safety Car und Roter Flagge entsprechend zu begrenzen. Die Fahrer sind außerdem verpflichtet, jederzeit den gesunden Menschenverstand walten zu lassen." Gasly wurde in Japan bestraft, weil er auf der Strecke vor dem Zwischenfall mit mehr als zweihundert Stundenkilometern gefahren war. Der Franzose hat sich dafür entschuldigt. Die FIA wird in Zukunft mehrere Änderungen vornehmen. Sie prüft auch die Bestrafung von Fahrern, die sich nicht an die Regeln halten.