FIA räumt Fehler bei "Fleischbällchen-Flagge" ein: "Überkorrektur unsererseits

Die schwarz-orange Flagge, auch bekannt als "Fleischbällchenflagge", wird verwendet, wenn ein Fahrer mit Schäden am Auto fährt, die eine Gefahr für andere Fahrer darstellen könnten. Zum Beispiel können beschädigte Teile vom Auto herunterfallen oder das Auto ist nicht mehr stabil genug auf der Strecke, um das Rennen sicher zu beenden.

Das System wurde im letzten Jahr kritisiert. Insgesamt wurde die Flagge in der letzten Saison sechs Mal benutzt, darunter drei Mal für Kevin Magnussen. Das Haas-Team war darüber natürlich nicht glücklich, denn es zwang den Dänen zu Boxenstopps, die das Team für unnötig hielt. Eine noch größere Kontroverse gab es, als Fernando Alonso nach dem Rennen in Austin eine Zeitstrafe wegen eines losen Spiegels erhielt, wodurch er mehrere Plätze zurückfiel. Nur vier Tage nach dem Rennen wurde die Strafe wieder zurückgenommen.

Es bleibt knifflig

Tombazis räumt nun ein, dass die FIA bei der Vergabe der Flagge etwas zu enthusiastisch war. " Wir haben im Nachhinein gesehen, dass einige Autos keine Flagge bekommen haben", sagt Tombazis. "In Baku hatten wir eine Situation, in der ein Auto auf die Strecke fuhr, das das eigentlich nicht hätte tun dürfen. Da haben wir uns geirrt. Ich glaube, das hat zu einer Überreaktion geführt, bei der wir angefangen haben, Autos für unsicher zu halten, obwohl sie, sagen wir, am Limit waren.

"Das ist natürlich schwierig", fuhr Tombazis fort. "Wir würden ein Auto mit schweren strukturellen Schäden immer noch mit der schwarzen und orangenen Flagge kennzeichnen, wie zum Beispiel Hamilton in Singapur, als sein Flügel den Boden zerkratzte. Aber in 99 Prozent der Fälle bringen die Teams die Autos selbst ins Ziel, so dass wir nicht mehr eingreifen müssen."