Keine Reifendecken in der F1 ab 2024? Fahrer und Teams sehen Crashs in der WEC

Reifenwärmer verschwinden aus der F1

Zu Beginn der F1-Saison 2023 sprach GPblog mit Mario Isola. Der Top-Mann von Pirelli war damals sehr deutlich: Das nächste Ziel ist es, Reifen zu produzieren, die ohne Reifendecken funktionieren. In Imola wird Teil eins dieses Plans bereits mit den neuen Regenreifen von Pirelli umgesetzt, die keine Reifendecken benötigen, aber bei den Trockenreifen sieht es etwas anders aus.

Das liegt daran, dass Slicks viel stärker aufgewärmt werden müssen. Wenn diese Reifen nicht auf Temperatur sind, kann es zu gefährlichen Situationen kommen. Frag einfach die WEC-Fahrer nach den sechs Stunden von Spa-Francorchamps. Dort rutschte ein Fahrer nach dem anderen von der Strecke, sodass es nach dem Rennen viel Kritik an der Regel gab, ohne Reifendecken zu arbeiten.

Obwohl dies im WEC-Reglement festgelegt ist, hat die FIA auf Wunsch der Teams eine Anpassung für die 24 Stunden von Le Mans vorgenommen. Dort werden nämlich wieder Reifendecken verwendet, damit alle Fahrer sicher fahren können.

Beschwerden von Verstappen und Russell

In der F1 gibt es auch große Fragezeichen hinter dem Plan, ohne Reifendecken zu fahren. Die aktuellen Reifen sind schon jetzt sehr schwer aufzuwärmen. Max Verstappen zum Beispiel hat sich bereits regelmäßig über das Aufwärmen seiner Reifen hinter einem langsamen Safety Car beschwert. Wegen dieser langsamen Einführungsrunde hinter dem Safety Car nach einer roten Flagge schossen viele Fahrer in der ersten Kurve im Albert Park geradeaus. Verstappen möchte daher nicht, dass diese Regel beibehalten wird.

AuchGeorge Russell führte sie als Argument an. Der Brite fuhr während des F1-Sprints in Aserbaidschan in Verstappen hinein. Als Verstappen den Mercedes-Piloten danach zur Rede stellen wollte, teilte dieser ihm mit, dass er noch kalte Reifen hatte.

GPblog hat aus mehreren Quellen im F1-Paddock erfahren, dass das Verbot von Reifendecken 2024 nicht kommen wird. Obwohl Pirelli die Optionen mit der FIA prüft, verraten einzelne Quellen, dass es 2024 nicht passieren wird.

Als GPblog die FIA um eine Stellungnahme bat, erklärte eine Sprecherin: "Das Ziel der FIA und der FOM ist es weiterhin, die Reifendecken für 2024 abzuschaffen. Nach zahlreichen Diskussionen und dem Feedback der Fahrer wird die F1-Kommission im Juli 2023 eine endgültige Entscheidung treffen, um weitere Daten und Testrückmeldungen zu sammeln, die in die Schlussfolgerungen einfließen können.

An der Sitzung der F1-Kommission im Juli werden Vertreter der FIA, der FOM, der F1-Teams und der F1-Motorenlieferanten teilnehmen. Obwohl die FIA und die FOM die Reifendecken gerne abschaffen würden, um die Kosten zu senken und den Zielen der Klimaneutralität näher zu kommen, ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass die Teams diesem Plan zustimmen werden. Die FIA und die FOM können den Plan immer noch mit ihren 20 von 30 Stimmen durchsetzen, aber das wird bei den Teams und Fahrern auf wenig Gegenliebe stoßen.