Red Bull-Antriebsstränge: Das Sorgenkind von Red Bull und Verstappen
General
- Ludo van Denderen
Von Christian Horner konnte man kaum etwas anderes erwarten. Als Teamchef und Verantwortlicher für das hauseigene Motorenprojekt kann der Brite in den Medien nicht lautstark verkünden, dass die Entwicklung des Red Bull Powertrains (RBPT) ein echtes Problem ist. Dennoch lässt sich aus Horners Worten, die von Motorsport.com zitiert werden, schließen, dass das Projekt nicht reibungslos läuft; etwas, das GPblog schon einmal gehört hat.
Horner erklärte, dass bisher "alle Ziele" bei der Entwicklung von RBPT erreicht wurden und er spricht von einer "steilen Lernkurve". Der Teamchef findet es auch "schwierig zu wissen", ob die Red Bull Powertrains mit der Konkurrenz mithalten können, zumindest was die Leistung angeht. ,,Der Aufwand, der hinter den Kulissen betrieben wird, ist enorm, denn es ist buchstäblich ein Wettlauf mit der Zeit bis zum Start 2026", so Horner.
Doch wer zwischen den Zeilen liest, nimmt vor allem Zweifel wahr. Kein anderes Team - auch nicht Audi, das Team, das '26 in die Formel 1 einsteigen wird - hat gesagt, dass es eine ziemliche Herausforderung ist, rechtzeitig ein Aggregat fertigzustellen. Und so hat Horner die Leser auch im Unklaren gelassen, ob das Power Unit schnell genug sein wird, um an der Spitze der F1 zu bleiben.
Interne große Bedenken bezüglich des Red Bull Antriebsstrangs
Zuverlässige Quellen berichteten zuvor dem GPblog dass es intern tatsächlich große Bedenken bezüglich der Entwicklung des Red Bull Antriebsstrangs gibt. Die Geschichte hat gezeigt, dass jeder neue Motorenhersteller in der Formel 1 eine Anlaufphase braucht, um in diesem Sport erfolgreich zu sein. Aber wenn sich das österreichische Team nach '25 von Honda verabschiedet und eine Partnerschaft mit Ford eingeht, will Red Bull auch nicht wieder im Mittelfeld versinken und z.B. die neue Alpine werden.
Max Verstappen weiß, dass er mit Red Bull derzeit das bestmögliche Team zur Verfügung hat, mit einem von Adrian Newey entworfenem Spitzenauto und einer extrem leistungsstarkem Power Unit von Honda. Der amtierte Weltmeister ist auch genau über die Entwicklung von RBPT im Bilde, weshalb es Bedenken gibt. Wenn es etwas gibt, das Verstappen nicht will, dann ist es, das Szenario von Lewis Hamilton selbst zu erleben. Der ehemalige Weltmeister spielt in der Formel 1 derzeit eine Nebenrolle, selbst das Sammeln von Punkten ist eine große Herausforderung, einfach weil sein Auto nicht mehr konkurrenzfähig genug ist.
Im Moment sieht es so aus, als ob Verstappen auch in der Saison '25 für Red Bull Racing fahren wird, auch wenn sich der interne Sturm sicherlich noch nicht ganz gelegt hat. Für die folgenden Saisons wird es für den Niederländer sehr wichtig - wenn nicht sogar entscheidend - sein, dass das RBPT-Abenteuer gelingt. Es ist keineswegs auszuschließen, dass Verstappen selbst beim geringsten Zweifel daran nach 2025 noch woanders Zuflucht sucht.