Warum tun sich die Teams so schwer damit, mit den aktuellen Vorschriften aufzurüsten?

Aston Martin gehörte zu den Teams, die am meisten mit Upgrades zu kämpfen hatten und das Beste aus ihnen herausholten. "Wir hatten Probleme damit, zusätzliche Leistung auf das Auto zu bringen und gleichzeitig die guten Eigenschaften, die gute Balance und die Fähigkeit, das Auto auf verschiedenen Strecken und bei verschiedenen Umgebungsbedingungen zu fahren, beizubehalten. Wir haben festgestellt, dass es schwierig ist, die guten Eigenschaften beizubehalten und die Gesamtleistung zu verbessern. Ich glaube nicht, dass das ein Geheimnis ist", begann Dan Fallows als Vertreter des britischen Teams zu erklären.

,,Ich glaube, jedes Team, das sagt, dass es das dauerhaft geschafft hat, ist wahrscheinlich... Nein, das werde ich nicht sagen! Aber ich denke, dass wir generell damit zu kämpfen haben, und ich denke, wenn man weiß, dass das der Fall ist, ist es wirklich eine Frage, was die wichtigsten Dinge sind, die man beibehalten muss, wenn man diese Verbesserungen am Auto vornimmt. Und wenn du das Gefühl hast, dass du etwas verschlechtert hast, wie greifst du dann diesen Bereich an und bringst ihn wieder dahin, wo du ihn haben willst? Das ist der wirklich kritische Teil", schloss Fallows.

Pierre Waché, der technische Direktor von Red Bull, konnte Fallows nur zustimmen. Auch Red Bull selbst hat mit seinen letzten Upgrades nicht das beste Ergebnis erzielt. ,,Und wie Dan schon sagte, gibt es eine enorme Wechselwirkung zwischen allen Elementen des Autos, vor allem in Bezug auf die Aerodynamik mit den Einschränkungen, die wir haben. Alles ist so miteinander verbunden, dass man mehrere Teile aktualisieren muss, um etwas Interessantes zu erreichen."

Lernen, die Autos besser zu verstehen

Xevi Pujolar, Stake F1's Head of Trackside Engineering, glaubt, dass die Teams darauf achten müssen, die richtige Balance zu finden. ,,Ich würde sagen, dass man sehr vorsichtig sein muss, wenn man anfängt, alle Grenzen auszuloten. Wir haben auch gesehen, dass manche Fahrer mehr oder weniger empfindlich sind, je nachdem, wo man das Auto fährt, vor allem auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken, oder wie man mechanisch fahren muss, um die Leistung zu erreichen. Das sind Bereiche, auf die wir bei dieser Generation von Autos mehr achten müssen."

Andrew Shovlin von Mercedes ist der gleichen Meinung. ,,Wir mussten als Team viel dazulernen, um zu verstehen, wie diese Autos funktionieren und wie man Leistung aus ihnen herausholt. Und mit der Zeit werden die Leute immer besser darin, das zu tun. Aber es ist immer leicht, den Schlagzeilen hinterherzujagen und dann mit Problemen wie dem Aufprall zu enden. Ich glaube, damit hat jeder zu kämpfen", schloss der Brite.