Horner stellt McLaren- und Mercedes-Frontflügel in Frage: "Das Reglement ist klar".
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Die Flexibilität der Frontflügel von McLaren und Mercedes bleibt ein Gesprächsthema. Auch nach dem Großen Preis von Italien wird das Thema wieder angesprochen. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner betont, dass es ein Thema für die FIA ist und diskutiert auch die Möglichkeit, dass Red Bull die gleiche Lösung verwendet.
Red Bull Teamchef Horner über die Flügel von McLaren und Mercedes
Die Flügel dürfen sich nicht zu weit durchbiegen, aber ein immer wiederkehrendes Problem ist, dass es den Formel-1-Teams gelingt, die Tests dafür zu umgehen, weil sie mit stehenden Autos durchgeführt werden. Einige Teams haben eine Lösung gefunden, bei der sich der Frontflügel auf der Geraden biegt, und zwar möglicherweise weiter, als es die Regeln erlauben.
"Ich denke, die Regeln sind sehr klar. Und ich denke, das ist ein FIA-Problem", sagte Horner in einem Gespräch mit GPblog und anderen in Monza. "Es gibt Tests, die sie bestehen, aber dann muss man sich den Wortlaut des Reglements ansehen."
Als Beispiel verweist Horner auf das Jahr 2021, als Red Bull sogenannte "Flexiwings" verwendete. "Wenn du dich daran erinnerst, dass es 2021 um die Zeit in Baku herum eine Änderung des Frontflügelreglements gab. Und obwohl unsere Flügel den Test bestanden haben, haben sie die Elastizität der Luft ausgenutzt. Das ist also ein Problem der FIA. Wir müssen also ein bisschen darauf vertrauen, dass sie sich darum kümmern."
Auf die Frage, ob Red Bull erwägt, eine ähnliche Lösung einzuführen, antwortete Horner: "Nun, wenn es akzeptabel ist, dann muss man mitmachen."
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17. September 2024
