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Red Bull dementiert Leistungsabfall: "Wir haben nichts verändert!
- GPblog.com
Beim Großen Preis von Miami schienen sich die Hierarchien im Formel-1-Feld im Vergleich zu den Rennen zuvor plötzlich zu verschieben. Während einige Kritiker von einem Niedergang von Red Bull sprachen, erzählt Pierre Waché eine andere Geschichte.
Nach einer besonders dominanten Saison 2023, in der Red Bull Racing 21 von 22 Rennen gewonnen hat, sah es so aus, als ob der österreichische Rennstall dies auch 2024 tun würde. In der Tat gewann Max Verstappen zu Beginn der Saison vier der ersten fünf Rennen.
Doch beim sechsten Grand Prix der Saison, in Miami, gab es einen Wechsel an der Spitze. Nicht Red Bull, sondern McLaren hatte plötzlich das schnellste Auto im Feld, ein Faktor, der dazu beitrug, dass Lando Norris an diesem Wochenende seinen ersten Grand Prix gewann.
Red Bull spricht nicht von einem Leistungsabfall
Fans und Kritiker sprachen von einem Leistungsabfall bei Red Bull, aber der Technische Direktor des österreichischen Teams, Pierre Waché, bestreitet dies. Der Franzose behauptet sogar, dass Red Bull bis dahin nichts am RB20 geändert hatte.
Auf die Frage von Motorsport.com, was sich seit dem Rennen in Florida geändert habe, konnte Waché daher nicht antworten. ,,Das ist eine gute Frage, denn wir haben das Auto nicht verändert. Wir haben auch die Art und Weise, wie wir das Auto abgestimmt haben, nicht verändert. Es scheint also, dass der Umschwung eher von anderen als von uns selbst ausging, also haben andere einen großen Schritt gemacht."
Es war also nicht Red Bull, sondern McLaren, das die Verschiebung der Hierarchien an der Spitze verursacht hat. Der Franzose bewundert, wie schnell es dem Rennstall aus Woking gelungen ist, das neue Paket umzusetzen. Vor allem beim Reifenverschleiß erwies sich McLaren plötzlich als viel besser als Red Bull, sehr zur Überraschung von Waché. McLaren blieb während der gesamten Saison das schnellste Auto. Das führte schließlich dazu, dass der Rennstall aus Woking den Konstrukteurstitel gewann, während Red Bull in der Gesamtwertung nur Dritter wurde.
Der österreichische Rennstall wurde außerdem beschuldigt, asymmetrische Bremsen zu verwenden, die den Autos am Kurveneingang zu mehr Stabilität und Ausgewogenheit verhelfen und so einen Leistungsvorteil verschaffen, was von der FIA als regelwidrig eingestuft wurde. Laut Waché verfügte Red Bull nicht über ein solches System, so dass sie das Auto doch nicht modifizieren mussten.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Sandy van Wjingaarden geschrieben.
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