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Veranstalter des GP von Australien handeln nach dem Crash 2024
- GPblog.com
Die Organisatoren des Großen Preises von Australien nehmen Änderungen an der Strecke in Melbourne vor, um ähnliche Unfälle wie den von George Russell 2024 und Alexander Albon 2023 zu verhindern.
Anpassungen an der Strecke in Melbourne
Letztes Jahr verunglückte Russell mit seinem Mercedes in der letzten Runde des Großen Preises von Australien. Nachdem er die Kontrolle über sein Auto verloren hatte, prallte der Brite zurück auf die Strecke und blieb auf der Seite liegen. Währenddessen überholten ihn immer wieder Fahrer, während Russell über den Teamfunk "Rote Flagge" rief. Das sollte nicht passieren, wenn die Startaufstellung dieses Jahr die Strecke in Melbourne besucht.
Tom Mottrom, der Veranstaltungsleiter des diesjährigen Saisonauftakts, bestätigte gegenüber Speedcafe, dass Turn 6 geändert wurde. ,,Es gibt dort einen etwa 90 Meter langen Randstein. In der Vergangenheit waren etwa 50 Meter davon ein abgeschrägter Randstein, der sich eher am Eingang zu [Turn] 7 befand", erklärte er.
,,Jetzt haben wir uns mit der FIA darauf geeinigt, dass wir den gesamten Bordstein in einen negativen Bordstein umwandeln, damit man nicht mehr so stark beschleunigt, wenn man auf die Schräge trifft. Vor dem Kiesbett haben wir einen halben Meter Betonrand hinzugefügt, um ein wenig Spielraum zu haben, bevor wir ins Kiesbett kommen."
Außerdem wurden die Absperrlinie aus Reifenbündeln, die TecPro-Barrieren um zwei Meter nach hinten versetzt und weitere der bereits erwähnten Barrieren hinzugefügt. All diese Arbeiten wurden durchgeführt, um zu verhindern, dass die Autos in Zukunft zurück auf die Strecke prallen, wenn es in dieser Kurve zu einem Zwischenfall kommt.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Ludo van Denderen geschrieben.
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