1. Tag der Wintertests abgeschlossen | Nachmittagsbericht: Es wird eng im Jahr 2025
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Die Nachmittags-Session des ersten Tages der Wintertests ist beendet und nach den letzten 4 Stunden auf der Strecke liegen die üblichen Verdächtigen an der Spitze und ein Ausreißer. Hier ist ein Blick auf den Verlauf der Session.
Lando Norris hatte zwar nicht weniger Action auf der Strecke als seine Konkurrenten, aber das hinderte ihn nicht daran, die Zeitenliste anzuführen. Nachdem der McLaren-Pilot fast die ersten zwei Stunden der Session in der Garage verbracht hatte und nur Erkundungsrunden drehte, bevor er an die Box fuhr, ging Norris auf die Strecke und konnte von Anfang an eine konkurrenzfähige Runde hinlegen. Seine erste Runde reichte für Platz 3 und in den darauffolgenden Runs fuhr er mit einer 1:30.430 auf Platz 1, der auch im weiteren Verlauf der Session nicht mehr zu toppen war.
George Russell bestätigte die Bestzeit von Kimi Antonelli für Mercedes und reihte sich mit etwas mehr als einem Zehntel Rückstand auf den McLaren-Piloten hinter Norris ein. Max Verstappen komplettierte die Top 3 mit einer 1:30,674, fast zweieinhalb Zehntel langsamer als Norris.
Wie es dazu kam
Es dauerte über 20 Minuten, bis die ersten Teams und Fahrer in Bahrain auf die Strecke gingen. Isack Hadjar und Esteban Ocon waren die ersten, die aus der Boxengasse kamen. Für den französischen Algerier ging es vor allem darum, seinen VCARB02 in den Griff zu bekommen, mit dem er während der gesamten Session zu kämpfen hatte.
Verstappen war der erste der Spitzenreiter, der die Garage verließ. Bei den kühlen Temperaturen am frühen Nachmittag schaffte der Red Bull Racing-Pilot nur eine Zeit von 1:33,3 und lag damit 1,19 Sekunden unter der Zeit, die Antonelli am Morgen vorgelegt hatte. Allerdings war Verstappen auf harten Reifen unterwegs, was neben den kühlen Temperaturen auch zu dem Untersteuern geführt haben könnte, das seine ersten Versuche behinderte.
Pierre Gasly, Charles Leclerc und Norris kamen alle auf die Strecke. Die ersten beiden drehten ihre ersten Runden des Nachmittags, und Norris fuhr die erste von vielen geplanten Änderungen, die McLaren im Vorfeld der Session vorgenommen hatte. Der Alpine-Pilot überholte Lawson und Verstappen folgte ihm. Beide Fahrer platzierten sich auf P2 und P3, wobei Gasly vor dem Red Bull Racing-Piloten lag.
Kurz vor der ersten Stunde drehte sich Hadjar in Kurve 7, einem Sektor, mit dem der Racing Bulls-Pilot während der gesamten Session ständig zu kämpfen hatte.
Zehn Minuten nach Überschreiten der 1-Stunden-Marke setzte sich Russell an die Spitze der Zeitenliste und sorgte damit für einen vorläufigen Mercedes-Rang 1. Hadjar konnte die Lücke zu seinem Teamkollegen Yuki Tsunoda nicht schließen und lag 1,3 Sekunden hinter dem Japaner.
Charles Leclerc konnte beide Red Bull-Fahrer abhängen und sich zum ersten Mal in der Session in den Top 5 platzieren. Kurz darauf nutzte Gasly seine Alpine, um den Mercedes abzufangen und sich hinter Russell auf P2 zu platzieren. Nachdem Leclerc seinem SF-25 den Hals umgedreht hatte, gelang es ihm, Russells Mercedes an der Spitze zu schlagen.
Kurz vor Überschreiten der 2-Stunden-Marke drehte Norris seine erste gezeitete Runde, die für Platz 3 reichte, und zeigte damit eine Leichtigkeit, mit der er gute Zeiten auf die Anzeigetafel bringen konnte, die die Rivalen von McLaren abschrecken könnte.
Bahrain im Dunkeln
Nachdem die Uhr die 2 Stunden auf der Strecke gezählt hatte, wurden alle von einem Stromausfall überrascht. Die Bemühungen des Streckenpersonals, den Bahrain International Circuit wieder mit Strom zu versorgen, dauerten bis zu einer Stunde, und da es auch noch regnete, war es unklar, ob die Teams und Fahrer überhaupt auf den Asphalt zurückkehren konnten.
Dennoch waren Teams und Fans gleichermaßen erleichtert, als die FIA und die Formel 1 ankündigten, dass nicht nur die Sitzung wieder aufgenommen, sondern auch die Nachmittagssitzung um eine Stunde verlängert werden würde, um die verlorene Zeit auszugleichen.
5 Teams innerhalb von 5 Zehnteln
Als die Strecke grün wurde, waren alle Fahrer eifrig dabei, auf die Strecke zu gehen. Verstappen fuhr in der Anfahrt zu Kurve 4 gegen Sauber-Rookie Gabriel Bortoleto. Kurz nach der 1-Stunden-Marke lag Verstappen auf Platz 4, direkt hinter Norris, und Carlos Sainz brachte seinen FW47 auf Platz 6.
Während Norris die Zeitenliste anführte, war Sainz noch schneller und schaffte es, sich auf P5 zu platzieren, direkt hinter Verstappen. Obwohl Hadjar auf Tsunodas Zeit aufholte und sich hinter seinem Teamkollegen einreihte, nachdem er den größten Teil der Session hinter dem Japaner verbracht hatte, kam der Racing Bulls-Rookie in Kurve 7 erneut von der Strecke ab.
Verstappen reihte sich mit einer 1:30,6 hinter Norris ein und lag damit fast zweieinhalb Zehntel hinter seinem McLaren-Rivalen, bevor er von Mercedes-Pilot Russell auf P3 zurückgedrängt wurde.
Ocon, Hadjar und Verstappen drehten am Nachmittag die meisten Runden. Der Haas-Fahrer schaffte 88, der Racing Bulls-Fahrer 76 und der Red Bull Racing-Fahrer 74. Wie eng wird es 2025 sein? Zumindest in der Nachmittagssession stellten Verstappen, Norris und Russell die Rekorde für die Sektoren 1 bis 3 auf.
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