Horner antwortet auf Spekulationen, dass Red Bull auf eine Verschiebung des Reglements für 2026 drängt

Während einer Mediensitzung der FIA am Rennwochenende in China sagte Nikolas Tombazis, der Leiter der FIA für Einsitzer, wie von ESPN zitiert: "Sicherlich haben die Fortschritte bei den nachhaltigen Kraftstoffen zu der Ansicht geführt, dass die Motoren vielleicht einfacher sein könnten. Die Weltwirtschaft führt zu der Ansicht, dass wir vielleicht versuchen sollten, die Kosten ein bisschen mehr zu senken, und die aktuellen Triebwerke sind viel zu teuer, das ist eine Tatsache."

"Wir möchten, dass sie billiger sind. Deshalb hat der Präsident auch einen V10-Motor im Jahr '28 erwähnt und so weiter. Und das ist etwas, das wir für '29 oder so mit den PU-Herstellern evaluieren. Und wir diskutieren offen mit ihnen über die beste Richtung für den Sport."

Nun gibt es auch Spekulationen, dass das Reglement für die Motoren 2026 vielleicht gar nicht eingeführt wird. "Der Vorschlag hat nicht so sehr etwas mit 2026 zu tun, der Fokus liegt darauf, was wir langfristig tun. Was ich zu Beginn über 2026 sagen möchte, ist, dass ich denke, dass die Formel 1 so oder so gut dastehen würde, egal ob wir beim aktuellen Reglement bleiben oder das bereits genehmigte neue Reglement anwenden."

"Ich möchte nicht, dass es so aussieht, als würden wir wegen 2026 in Panik geraten, denn das ist weit von der Realität entfernt", fügte Tombazis hinzu.

Als Horner mit den Äußerungen des Chefs der Einsitzer konfrontiert wurde, betonte er die große Verpflichtung, die bereits von allen Parteien eingegangen wurde. "Das würde mich sehr überraschen. Es ist sehr spät am Tag. Es gibt eine Führung, einen Prozess und Regeln. Und offensichtlich wurde bei den Motoren eine große Verpflichtung eingegangen", sagte Horner im Fahrerlager in Shanghai.

Horner warnt die FIA: "Aschenputtel ist schon weg und es ist 10 nach Mitternacht"

"Aber es wird viel über die Zukunft gesprochen, über Motoren für die Zukunft, und ich denke, dass es eher früher als später einen Plan geben muss, wie der Fahrplan aussieht, nicht nur für das nächste Jahr, sondern für die nächsten zehn Jahre der Formel 1. Ich glaube, wie ich neulich in einer Pressekonferenz erwähnt habe, ist Aschenputtel schon weg und es ist 10 nach Mitternacht", fügt Horner hinzu und warnt die FIA, dass ihr die Zeit davonläuft, um Klarheit darüber zu schaffen, wie es mit der F1 weitergehen soll.

Auf die Frage, ob er für eine Verschiebung der Umsetzung der Regeln von 2026 auf 2027 stimmen würde, lehnt Horner diese Idee keineswegs ab. "Ich denke, alle Teams sind im Moment mit 26 dabei, also müssten wir verstehen, worum es geht."

Natürlich würde Aston Martin im Falle einer Verzögerung die Honda-Aggregate erhalten, die Red Bull Racing jetzt einsetzt, aber Horner lässt sich davon nicht beirren und blickt in die Zukunft als Aggregatehersteller neben Ford. "Wir haben jetzt ein Power Unit Business, wir lassen Motoren auf Prüfständen laufen. Es gab einige Spekulationen, dass wir auf eine Verzögerung drängen, aber das ist absolut nicht der Fall. Wir sind gerüstet und bereit für das 26. Rennen, das ist unser Plan", sagte der Red Bull-Teamchef.