Sainz freut sich auf das Rennen: 'Das Renntempo ist das, was wir verbessern wollen'.

Carlos Sainz wird beim Großen Preis von Österreich am Sonntag aus der zweiten Reihe starten, nachdem er sich als Dritter hinter Max Verstappen und seinem Teamkollegen Charles Leclerc qualifiziert hatte. Der Spanier hatte zu Beginn des Wochenendes Upgrades an seinem Auto, die ihm eindeutig geholfen haben, und er zeigte sich nach dem Training dankbar für die Arbeit des Teams.

Das Team hat eine enorme Anstrengung unternommen, um ein Upgrade-Paket für dieses Rennen zu bringen, als es nicht vorgesehen war, und wahrscheinlich hat es uns geholfen, heute hier zu sein, also danke dafür", erklärte Sainz in der Pressekonferenz nach dem Qualifying und fügte hinzu: "Jetzt müssen wir abwarten, wie weit wir im Rennen kommen: "Jetzt müssen wir das Rennen abwarten, um zu sehen, wie viel Fortschritt wir wirklich gemacht haben, denn wir wissen, dass wir dort am meisten zu kämpfen haben."

Auf die Frage, wie sich die Upgrades auf die Leistung ausgewirkt haben, sagte er, dass sich das Auto in den Hochgeschwindigkeitskurven "ein bisschen mehr zusammengehörig" anfühlt als bei seinem Heimrennen in Spanien. "In Barcelona hatten wir in den Hochgeschwindigkeitskurven viel zu kämpfen und an diesem Wochenende haben wir in den Hochgeschwindigkeitskurven mehr Vertrauen und ein konstanteres Auto.

"Aber auch die Renngeschwindigkeit wollen wir verbessern und wir müssen sehen, wie wir im Vergleich zu Max, dem Aston und dem Mercedes abschneiden."

Was das Qualifying selbst angeht, zog der Spanier ein positives Fazit seines dritten Platzes: "Ich habe mich heute seit dem FP1 wohl und gut gefühlt, was ein gutes Zeichen ist, denn es sieht so aus, als würden wir im Laufe der Saison einen besseren Rhythmus finden. [Es war ein gutes Qualifying und eine gute Runde, aber natürlich kann man im Nachhinein immer noch ein bisschen mehr Rundenzeit finden. Ich denke, wir können als Team stolz auf die Fortschritte sein, die wir machen."

Sainz erklärt seine Gedanken zum Thema Streckenbegrenzung

Obwohl er selbst keine großen Probleme mit den Streckenbegrenzungen hatte, wurden den Fahrern während der Session zahlreiche Rundenzeiten gestrichen, was im Fall von Sergio Perez sogar zum Verlust von Q3 führte. Der Spanier erläuterte seine Gedanken zu dieser Situation und schlug sogar vor, die weiße Linie mit einem "Gefühl" zu versehen, damit sich die Fahrer der Platzierung ihres Autos bewusster werden können.

"Ich denke, es gibt ein Problem mit der Sichtbarkeit: Wir sehen nicht genau, wo unsere Reifen sind, und das macht es sehr schwierig zu beurteilen, ob wir drin oder draußen sind. Wir haben auch das Problem, dass wir die weiße Linie nicht spüren. Wenn wir also wenigstens spüren könnten, ob wir auf der weißen Linie sind oder nicht, könnte uns das auch bei der Beurteilung helfen.

Wenn du [in bestimmten Kurven] 2 cm zu weit fährst, bist du im Kiesbett oder auf dem Randstein und verlierst Rundenzeit, aber trotzdem werden wir für die Streckenbegrenzung bestraft, was für mich auch keinen Sinn macht, weil du dir keinen Vorteil verschaffst, wenn du die Streckenbegrenzung überschreitest. Ich denke, die Regel für die Track Limits sollte lauten, ob man sich einen Vorteil verschafft oder nicht."

Sainz fügte noch hinzu, dass er enttäuscht darüber ist, wie lange es dauert, bis die FIA die Teams über Verstöße gegen die Track Limits informiert, sagte er: "Das Hauptproblem war, wie lange die FIA brauchte, um zu entscheiden. Ich lag auf P2 und weil wir nicht wussten und die FIA uns nicht sagen konnte, ob ich die Flagge oder die Runde weggeworfen bekomme, musste ich einen anderen Reifensatz verwenden.

Am Ende wurde die Runde nicht gestrichen. Hoffentlich können wir das verbessern, denn es macht uns das Leben im Auto extrem schwer und wir müssen weiter nach einer Lösung suchen."