Mercedes drückt Frustration aus: 'Das ist so ärgerlich am W13'

Mercedes scheint nach einem sehr schwierigen Saisonstart endlich das Ruder herumgerissen zu haben, liegt aber immer noch hinter Red Bull Racing und Ferrari zurück. Der technische Direktor Andrew Shovlin erklärt, warum das Team trotz der enttäuschenden Leistungen so lange am W13-Konzept festgehalten hat.

Mercedes wurde während der laufenden Formel-1-Saison mehrmals gefragt, wann es endlich zugeben würde, dass das W13-Konzept nicht funktioniert. Jedes Mal antwortete das Team, dass es noch nicht bereit sei, das Zero-Side-Pods-Konzept aufzugeben, und betonte dies kürzlich erneut.

Auf der einen Seite hält Mercedes an den Ergebnissen fest, die es in Simulationen und im Windkanal gesehen hat. Diese sind so ermutigend, dass das Team alles auf das aktuelle Konzept setzt. Auf der anderen Seite zeigt der W13 gelegentlich sein Potenzial. "Dieses Auto ist besonders ärgerlich, weil es dir Einblicke in die Leistung und in das, was sein könnte, gibt, und zwar auf einem Niveau, auf dem es für uns sehr schwierig ist, es einfach aufzugeben", sagte Shovlin im Gespräch mit Das Rennen.

Weil das Potenzial zwar da ist, aber immer wieder nicht zum Vorschein kommt, sagt Shovlin, dass er "eingesaugt" wird, was es schwer macht, das Konzept loszulassen. Der Große Preis von Ungarn war ein solches Wochenende, an dem das Potenzial des W13 zum Vorschein kam. George Russell holte überraschend die Pole Position und Lewis Hamilton stand zum zweiten Mal in Folge auf dem Mercedes-Doppelpodium.