Verstappen fluchte nicht, als er von seiner Strafe informiert wurde, wurde dennoch zensiert

Es wurde angenommen, dass der Red Bull Racing Fahrer „verdammt schön“ sagte, aber Bordkamera-Aufnahmen – und die komplette, unzensierte Funkkommunikation, die damit einherging – zeigen, dass er überhaupt nicht fluchte.

Verstappen ist bekannt für seine farbenfrohen Bemerkungen über das Teamradio, aber während des Formel-1-Rennens am Dschidda Corniche Circuit scheint die Formel 1 Management (FOM) zu schnell eingegriffen zu haben.

Zu Beginn des Rennens gingen Verstappen und McLaren-Fahrer Oscar Piastri nebeneinander in die erste Kurve ein, jedoch wich der Niederländer auf die Auslaufzone aus, da der Australier seinen MCL39 beim Ausgang der Kurve so breit wie möglich gemacht hatte. Als Piastri die zweite Kurve fuhr, kehrte Verstappen an der Spitze auf die Strecke zurück, eine Position, von der weder Red Bull noch der Fahrer meinten, sie aufgeben zu müssen.

Daraufhin erhielt Verstappen von den Kommissaren eine 5-Sekunden-Zeitstrafe, weil er ihrer Meinung nach die Strecke verlassen hatte und einen Vorteil erlangte. Als Verstappen dies von seinem Renningenieur Gianpiero Lambiase mitgeteilt wurde, wurde ein Wort in der Wiedergabe dieser Funknachricht ausgepiept.

Folglich wurde angenommen, dass er „verdammt“ sagte, was aber nicht der Fall war. In der unzensierten Funkkommunikation hörte man, dass Verstappen sagte: „Nun, das ist blutig schön.“

Damit bezog sich der viermalige Weltmeister sarkastisch auf seine eigene, häufig verwendete Phrase: „Einfach schön.“ Es ist jedoch klar, dass Verstappen sogar in seiner Funkkommunikation zur Boxenmauer vorsichtig war.

Dies war auch aus der Reaktion von Lambiase ersichtlich, der versuchte zu verhindern, dass Verstappen etwas sagte, das ihn teuer zu stehen kommen könnte. „Kein Kommentar, bitte, Max,“ sagte sein vorsichtiger Renningenieur.

Nach dem F1-Rennen in Dschidda schienen die Medien Verstappen nur nach dem Vorfall und der anschließenden Strafe zu fragen. Der Red Bull-Fahrer lehnte jedoch jeglichen Kommentar ab, da dies, wie er meinte, ihn nur in Schwierigkeiten bringen würde.

Diese Bemerkung zielte auf die in diesem Jahr von der FIA herausgegebenen aktualisierten Fahrerleitlinien ab. Der Niederländer drückte auch sein Missfallen darüber aus, wie das Kritisieren der Regulierungsbehörde nun tabu war.