F1 EN DIRECTO | Tercer y último entrenamiento libre del GP de Singapur 2023

Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres antes de la carrera en el circuito urbano de Marina Bay no produjeron buenos resultados para Max Verstappen y Sergio Pérez. Por lo tanto, hay muchas expectativas de que este pueda ser el fin de semana en el que Red Bull pierda su racha de victorias. Sabremos más en la tercera sesión de entrenamientos, que empezará en breve. ¡No te pierdas nada con el liveblog de GPblog!

A una vuelta, Ferrari reina en Singapur por ahora. En los FP1 y FP2, los coches de Ferrari encabezaron la tabla de tiempos. En la sesión principal, Charles Leclerc y Carlos Sainz fueron dos décimas más rápidos que su rival más cercano: George Russell. El británico fue uno de los últimos en marcar un tiempo rápido, conduciendo su tiempo en las condiciones más favorables. Lewis Hamilton se quedó a cuatro décimas, Fernando Alonso a poco menos de cuatro décimas. Sin embargo, Alonso tuvo que hacerlo solo. Su compañero de equipo, Lance Stroll, se encontró en 14ª posición. Lo mismo ocurre con Lando Norris en P6. Se quedó a seis décimas. Los Red Bull estaban muy atrás, en P7 y P8.

Pérez es el más rápido de los dos Red Bull, pero está a poco menos de siete décimas del mejor tiempo de Sainz. Verstappen es ligeramente más lento que Pérez y está a poco más de siete décimas del mejor tiempo. Es una diferencia que no se cierra de la noche a la mañana; si alguien puede, es Red Bull. Averiguaremos durante esta sesión FP3 si han cambiado la puesta a punto para mejorar el rendimiento.

Esta pista es bien conocida por requerir configuraciones de máxima carga aerodinámica, así como un muy buen equilibrio mecánico, debido a la naturaleza irregular del asfalto (al ser un circuito urbano, de hecho, la mayor parte de la pista se utiliza todos los días como una calle normal) y a las temperaturas extremadamente altas, que son letales para los neumáticos. Sin embargo, este año los equipos tendrán que hacer frente a dos cambios principales: un nuevo sector final (que ahora tiene una recta de 400 metros en lugar de un par de chicanes reviradas) y una nueva directiva técnica, la TD018, que podría afectar a la batalla por la P2 en el campeonato.