El jefe de Michelín denuncia a la F1: "¡Que se caiga el coche entonces!"

Parece que no hay razones para esperar a que Michelin entre como proveedor de neumáticos en la Fórmula 1 por el momento. En declaraciones a F1-Insider, el jefe de Michelin, Matthieu Bornadel, ha hablado duramente sobre lo que considera una visión filosófica equivocada de la Fórmula 1.

La FIA dio a otros fabricantes de neumáticos la oportunidad de presentarse como posibles nuevos proveedores. Todos los ojos estaban puestos en la francesa Michelin. ¿Volvería la marca de antaño a la Fórmula 1? Fue en 2006 cuando se tocó por última vez la goma Michelin. Pero 17 años después, la Fórmula 1 y el proveedor de neumáticos no parecen congeniar. La filosofía de la categoría de carreras no se adapta a los franceses, Bornadel no deja lugar a dudas.

"Queremos contar nuestra historia, la filosofía Michelin. Somos una empresa que proporciona neumáticos de calidad y duraderos". En esto último, es donde ya se equivoca según el francés. "Sólo hay media línea sobre sostenibilidad en la licitación. No les importa. Podríamos prender fuego a los neumáticos después y nadie diría nada al respecto".

Desgaste de los neumáticos

Pero hay otra cuestión espinosa para Michelin. Gran parte de la estrategia en la Fórmula 1 está relacionada con el desgaste de los neumáticos. Si un neumático no se desgastara, una parte importante del juego desaparecería. Esto también va en contra de la marca de neumáticos, que en realidad quiere crear los mejores neumáticos posibles, con el menor desgaste posible. "Se trata del espectáculo y no de hacernos quedar bien", suspira Bornadel. "Cuando vamos a una carrera, queremos salir de ella con buena imagen y no dar la impresión de ser una empresa que suministra un mal producto".

Al jefe de Michelin se le ocurre un ejemplo pegadizo:"Si pensamos que el espectáculo mejora cuando el producto disminuye, ¿por qué no dejamos que los coches se desmoronen a medida que avanza la carrera? En la primera vuelta pierdes un alerón, luego un neumático...", critica con dureza el francés. Actualmente, Pirelli parece tener las mejores cartas para seguir siendo el proveedor de neumáticos de la Fórmula 1.