La F1 lucha por introducir un tope salarial para los pilotos

La Fórmula 1 está considerando limitar los salarios de los pilotos en el futuro, pero la cuestión es cómo. Toto Wolff y Mattia Binotto tienen sus dudas sobre los planes.

El objetivo de la F1 es hacer que el deporte sea más competitivo y, para ello, las finanzas de los equipos deben ser más ajustadas. Esto ya está regulado por un tope presupuestario de 140 millones de dólares, pero eso no lo incluye todo. Por ejemplo, los fabricantes de motores siguen teniendo vía libre, los tres empleados mejor pagados tienen un contrato fuera del límite presupuestario y los salarios de los pilotos tampoco están incluidos.

Pilotos de F1 caros

Para los fabricantes de motores, es casi seguro que habrá un tope presupuestario a partir de 2026, por lo que esa parte se puede tachar. Sin embargo, los pilotos y los tres empleados mejor pagados de un equipo siguen estando fuera del límite presupuestario. La F1 quiere cambiar esto, pero no lo hará sin luchar.

Así es como Wolff describe la situación de forma controvertida para Motorsport-total.com. El austriaco cree que los pilotos deberían quizás formar parte de los tres empleados mejor pagados dentro del límite presupuestario. Según Wolff, el tope presupuestario debería ser omnipresente y no es el caso ahora. Sin embargo, el jefe de la escudería Mercedes también afirma que los pilotos deberían poder ganar lo mismo que otros deportistas de alto nivel.

Ferrari va a por todas

No será fácil introducir un límite. Los pilotos y también los empleados ya llevan mucho tiempo atados a un salario que probablemente supere el nuevo límite. El contrato de Max Verstappen con Red Bull Racing dura hasta 2028 y el de Carlos Sainz y Charles Leclerc con Ferrari hasta 2024.

Por tanto, Binotto no sabe si esto es una solución al problema. 'La introducción de un tope en los salarios de los pilotos no tiene ningún efecto directo', según el jefe del equipo Ferrari. 'Sólo tendrá un impacto en tres o cuatro equipos, pero no más. Especialmente esos equipos ya tienen contratos largos con sus pilotos. Así que no podemos introducir esto a corto plazo'', concluye el italiano.