El fin de semana del Gran Premio de México ya ha comenzado en el Autódromo Hermanos Rodríguez con la primera y segunda sesiones de entrenamientos libres. A diferencia de los dos últimos fines de semana de Gran Premio, en los que los equipos corrían una carrera sprint el sábado, los pilotos de F1 ahora tienen otros 60 minutos de entrenamientos con la FP3. ¿Podrán Mercedes, Ferrari y McLaren desafiar a Max Verstappen, Sergio Pérez y Red Bull en la clasificación de hoy? Sigue toda la acción en el blog en directo a continuación.
Los dos últimos fines de semana de F1, en Qatar y en Estados Unidos (Austin, Texas), han sido fines de semana de carreras al sprint. Esto significa que en los dos últimos fines de semana de carreras, los equipos sólo han tenido 120 minutos de entrenamientos en los dos fines de semana de carreras anteriores. Antes del Gran Premio de México, los equipos dispusieron de 120 minutos de entrenamientos divididos en dos sesiones el viernes. Hoy se celebrará una tercera sesión de entrenamientos libres de una hora de duración.
Esto supondrá un alivio para los pilotos, los ingenieros y los equipos de estrategia. Tanto Mercedes como Ferrari se vieron perjudicados por la falta de entrenamientos porque sus coches rodaban demasiado cerca del suelo. Esto provocó un desgaste excesivo de la placa del suelo y, como consecuencia, fueron descalificados. Aston Martin salió con nuevas mejoras en Austin, pero sólo pudo entrenar un puñado de vueltas debido a problemas con el coche. A pesar de ello y de una salida desde el pitlane, Aston Martin sumó buenos puntos.
Históricamente, Verstappen tenía más posibilidades de ganar en México que en la mayoría de los demás circuitos. Esto se debía a que su motor era fuerte en el aire enrarecido a gran altitud y en el revirado circuito de Ciudad de México. Hoy en día, eso ya no se considera la razón principal. El RB19, diseñado por Adrian Newey, es un coche de F1 sólido como una roca, especialmente con Verstappen al volante.
Al mismo tiempo, está muy claro que Red Bull ha puesto todas sus miras en 2024 tras ganar los dos títulos. Mientras tanto, Mercedes, Ferrari, McLaren y Aston Martin deben seguir centrados en el coche actual, ya que todos siguen luchando por las posiciones dos a cuatro en el campeonato de constructores. También están recopilando datos importantes para 2024. Mercedes introdujo nuevas mejoras la última vez y verá si el aumento de rendimiento también se hace sentir en México.