Palou entra por primera vez en acción en una sesión de F1: "He disfrutado cada segundo"

Hasta cinco juniors en VT1

Hay varias razones por las que el GP de Austin es el mejor momento para que los equipos programen "sesiones de novatos" obligatorias. La temporada se acerca a su fin y los equipos que aún no han cumplido con la obligación de que un piloto reserva/junior conduzca en una sesión oficial de F1 tienen que darse prisa. Como la segunda sesión de entrenamientos libres duró media hora más debido a las pruebas de Pirelli, se perdió relativamente poco tiempo de práctica para los pilotos de F1 que tuvieron que ceder sus asientos en la FP1.

Además de Antonio Giovinazzi (Haas), Logan Sargeant(Williams), Theo Pourchaire (Alfa Romeo) y Robert Shwartzman(Ferrari), el campeón de IndyCar Alex Palou también pudo probar para McLaren. Se pudo escuchar al español exultante por la radio de a bordo cuando terminó la sesión: "Este coche es una locura. "En la página web de McLaren, Palou dice más cosas sobre sus primeros entrenamientos libres de F1: "Toda la sesión estuvo llena de emoción. Es difícil elegir algo que destaque, pero pasar por el sector 1 en un coche de F1 durante una tanda de clasificación: la sensación que tienes es impresionante".

Gran diferencia entre un test privado y una sesión de F1

Aunque Palou admite que todavía no estaba a la altura del potencial del coche, dice que se lo pasó muy bien y que aprendió mucho. "Fue increíble y disfruté cada segundo. Me hubiera gustado tener más tiempo". No era la primera vez que Palou se subía a un coche de F1. Junto con el mexicano Pato O'Ward, el español realizó anteriormente pruebas privadas para McLaren (en España y Austria), durante las cuales dieron más de 400 vueltas juntos. Según Palou, la diferencia entre esas pruebas y una sesión oficial de F1 es enorme.

El tráfico en la pista era un factor importante y también había una gran presión para no hacer nada mal. Palou: "Fue mucho más intenso, pero el trabajo de preparación de McLaren para mí fue genial. Tuve la suerte de poder hacer un test previo. Eso me permitió rendir hoy". Los cinco "suplentes" terminaron al final de la tabla de tiempos. De los cinco pilotos, Shwartzman fue el más rápido, seguido de Palou a un segundo.