Mejoras para el A523 de Alpine: "Creo que irá bien"

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Mejoras para el A523, coche de Fórmula Uno del Alpine F1 team 2024
11 de julio de 2023 en 09:36
Última actualización 11 de julio de 2023 en 12:14
  • GPblog.com

Alpine se ha quedado por detrás de Aston Martin Racing desde el principio de la temporada, y tras el reciente Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, también fueron superados por McLaren. En resumen, la calidad de Alpine no es la deseada. Aun así, hay buenas noticias, ya que las actualizaciones están en camino.

Al principio de la temporada, el plan de Alpine era luchar con los tres primeros equipos. Laurent Rossi, director general de Alpine, incluso pensaba con certeza que esto iba a salir bien. Sin embargo, ahora no está resultando como se esperaba. Desde principios de 2023, Aston Martin ya está por encima del equipo y ahora, tras dos buenas carreras de McLaren en Austria y Gran Bretaña, Alpine ha sido adelantada por otro equipo más. De hecho, la formación es actualmente sexta en el campeonato de constructores.

Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Alpine, sigue viendo las cosas de color de rosa. Indicó que el equipo sigue trabajando en nuevas actualizaciones cada carrera. Se espera que estas actualizaciones lleguen en Budapest y Spa-Francorchamps.

Nuevas actualizaciones para Alpine

En una entrevista con Motorsport.com, Szafnauer dice sobre las mejoras: "Definitivamente tendremos cosas nuevas y mejoras también para el Gran Premio de Hungría, pero no serán tan grandes. Pero después llevaremos un chasis nuevo a Spa-Francorchamps. Así que cuando juntes todos estos elementos, que de todas formas están conectados, creo que irá bien".

Alpine espera con impaciencia la introducción del nuevo suelo que debutará bajo los A523 en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo, este nuevo suelo no es más que el último componente de una serie de mejoras destinadas a ayudar a los dos pilotos franceses a competir por mejores posiciones y, al menos, a volver a estar entre los cinco primeros de la clasificación de constructores.

"Desde el punto de vista del techo presupuestario, tenemos margen. Pero tendremos que decidir cuánto compromiso hay entre el coche de 2024 y el de este año. Será una elección estratégica. Y tendrá que ser una decisión estratégica sobre lo que seguimos haciendo. Pero a día de hoy, la mayor parte de nuestros esfuerzos siguen centrados en el coche de este año, no en el del año que viene", dijo Szafnauer.