El dominio de Red Bull disminuye bajo la presión de McLaren y Ferrari

En los dos últimos años, Red Bull Racing lo ha tenido relativamente fácil en la Fórmula 1. En 2022, el equipo presentó un diseño de Adrian Newey que aún tenía algunos defectos, pero que era fundamentalmente muy fuerte. Esto fue especialmente evidente en la batalla de desarrollo durante el año, cuando Ferrari se vio completamente superado.

A partir de esa sólida base, Red Bull pudo seguir creciendo en 2023. En ese año, los competidores no podían ni acercarse a ellos. Ferrari, Mercedes y McLaren parecían limitados en su desarrollo por el concepto elegido. Aston Martin, que había copiado el concepto Red Bull bajo la dirección de Dan Fallows, demostró a principios de 2023 lo grande que era la diferencia de potencia entre los conceptos.

McLaren y Ferrari presionaron a Red Bull

Uno a uno, los equipos cambiaron de diseño. McLaren a principios de 2023, Ferrari a finales de 2023 y Mercedes sólo con el coche presentado para 2024. Estos equipos aún tenían mucho que aprender sobre su nuevo coche, lo que permitió a Red Bull alejarse en la distancia.

De hecho, Red Bull tenía una ventaja tan grande en 2023 que podía mirar hacia 2024 muy pronto. Por tanto, a nadie le sorprendió que Red Bull saliera del parón invernal con una gran ventaja. Esa ventaja ya se tradujo en seis pole positions y cuatro victorias para Max Verstappen.

Sin embargo, Ferrari, y desde el Gran Premio de Miami, también McLaren, han dado un gran paso adelante. Ambos equipos siguen a tiro de Red Bull Racing en el campeonato. Puede que Red Bull esté por delante, pero el DNF de Verstappen en Australia, el 1-2 de Ferrari y ahora la victoria de Lando Norris han dejado claro que Red Bull ya no es imbatible como lo era en 2023.

La realidad es que Red Bull no puede trasladar toda su atención a 2025. El equipo tendrá que trabajar para defenderse de las actualizaciones de Ferrari y McLaren. Estas escuderías están haciendo todo lo posible para recortar distancias, y en Miami quedó claro que McLaren ha causado un gran impacto, al igual que Ferrari demostró en Australia, antes del DNF de Verstappen, que era muy competitivo.

La puesta al día de McLaren y Ferrari puede llegar demasiado tarde para una verdadera lucha por el título en 2024. Después de todo, las carreras que ganó Verstappen llegaron con una ventaja decente. La ventaja que Verstappen tenía en esos circuitos no se ha cerrado de repente. Pero hará que la lucha por el título en 2025 sea más interesante. La posición de lujo de Red Bull de hace un año se ha reducido y tendrán que esforzarse cada vez más para mantener a raya a McLaren y Ferrari.