¿Los F1 del 26 eran más lentos que los F2? '¡Cierto, pero lo arreglaremos!'

Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, confirma los temores de los equipos. "Creo que los temores son acertados, porque la gente está tomando una instantánea de lo que es ahora el reglamento en un trozo de papel y está haciendo comentarios basándose en lo que ve. Así que no me preocupan estas preguntas planteadas por la gente. Tenemos la plena expectativa de subir algunos peldaños en el rendimiento. Y precisamente por eso hemos puesto el listón razonablemente bajo para empezar, de modo que podamos ir subiendo con la colaboración de los equipos".

Según Tombazis, es relativamente fácil aumentar la carga aerodinámica. "Así que entiendo los comentarios. No creo que haya ninguna preocupación por que estos coches no sean más rápidos que los de F2 ni nada por el estilo. Creo que eso estará resuelto al 100% en el momento en que tengamos las normas definitivas", opina el griego, que cuenta con el apoyo de Jan Monchaux (director técnico de monoplazas de la FIA).

La FIA afirma que las nuevas normas aún pueden cambiar

"Así que seguimos discutiendo y siempre discutimos con los equipos", afirma el francés. "Seguro que han expresado su preocupación. Normalmente, los equipos siempre son un poco reacios a aplicar grandes cambios. Así que es una especie de compromiso permanente que hay que encontrar constantemente. Como ha dicho Nikolas, el planteamiento que teníamos, puesto que necesitábamos respetar el marco en cuanto a la fecha de publicación, el reglamento tal y como se ha presentado ahora y que esperemos que se vote es probablemente el más restrictivo que verán los equipos, porque también pensamos que va a ser mucho más fácil en los próximos meses empezar a aumentar la libertad".

Según Monchaux, ahora existe una "base sólida" para seguir hablando con los equipos. "Ahora toca revisar algunas áreas en las que por el momento ofrecemos poca o ninguna libertad", dice, teniendo en cuenta que sólo se harán ajustes si se pueden alcanzar los objetivos originales con los coches del 26. El principal que menciona es que el coche debe ser más ágil.