Mercedes obtiene una gran ventaja en el momento oportuno en 2024

Por qué la F1 limita el tiempo de túnel de viento para los equipos de F1

La Fórmula 1 ha dependido en gran medida de las pruebas en el túnel de viento y del programa informático CFD desde que se suprimieron las pruebas. Esto permite probar (virtualmente) las piezas del coche hasta la saciedad, pero desde hace varios años la normativa lo restringe.

¿Cuánto tiempo pueden pasar los equipos de F1 en el túnel de viento?

Debido al coronavirus, las cuerdas se tensaron al máximo. Los equipos de F1 estuvieron sentados en torno a 65 carreras semanales en el túnel de viento hasta 2020, pero en 2021 sólo se les permitieron 40 carreras. En 2021, también se fijó un baremo, para dar a los equipos más pequeños más tiempo para alcanzar a los equipos punteros. Por puesto en el campeonato, un constructor disponía de un 2,5% más o menos de tiempo en el túnel de viento. El líder del campeonato obtuvo el 90% de las 40 carreras o 36 carreras por semana. El subcampeón obtenía el 112,5% o 45 carreras por semana.

Ese baremo se ajustó aún más para la temporada de F1 2022-2025, y las diferencias por puesto llegaron a ser del 5%. Como resultado, el líder del campeonato sólo obtiene el 70% (28 carreras por semana) y el número último el 115% (46 carreras por semana).

Mercedes tiene ventaja en 2024

El cambio en una temporada tiene lugar exactamente a mitad de año. No a mitad de la temporada de F1. De hecho, el nuevo baremo entra en vigor el 1 de julio, y en ese momento aún no se había corrido el Gran Premio de Gran Bretaña. Así que el balance se hizo después del Gran Premio de Austria, aunque no supuso ninguna diferencia en la clasificación de constructores.

Para Red Bull Racing, nada cambió. Los austriacos estaban en lo más alto de la clasificación a finales de 2023 y, por tanto, disponían del menor tiempo de pruebas. A mitad de 2024, Red Bull sigue en lo más alto y, por tanto, el equipo de Max Verstappen sólo puede utilizar el 70% del total de las tandas.

Mercedes es el "gran ganador" en este sentido. La escudería terminó por poco por encima de Ferrari en la clasificación de constructores en 2023 y, como número dos, sólo dispuso del 75% del tiempo de pruebas. Debido a su actual cuarto puesto en la clasificación del campeonato, Mercedes obtiene un 10% adicional. Un buen momento para los alemanes, que acaban de iniciar la trayectoria ascendente.

Escala de la F1 por tiempo en túnel de viento y CFD a partir del 1 de julio de 2024