Ahora Verstappen y Ricciardo protagonizan la tormenta en curso

Parecía que todo iba a estar tranquilo durante un tiempo en torno a Max Verstappen y Mercedes. La semana pasada se reveló que Mercedes ya no ve al triple campeón del mundo como una opción para 2025. Así que Mercedes cambió de marcha y es probable que anuncie en Monza a Andrea Kimi Antonelli como compañero de equipo de George Russell para 2025.

Sin embargo, la calma no volvió del todo. Wolff informó a varios medios de comunicación sobre las conversaciones mantenidas con el campamento de Verstappen durante las vacaciones de verano. Esas conversaciones habrían dejado claro que Verstappen no es una opción para 2025, pero eso no altera el hecho de que la puerta sigue abierta para 2026.

¿Ha hablado Max Verstappen con Toto Wolff?

Christian Horner reaccionó irritado por el hecho de que su rival haya vuelto a hablar sobre Verstappen. "Max sabe cuál es su acuerdo con nosotros. Definitivamente no está disponible para Mercedes, nunca lo ha estado'', dejó claro el jefe del equipo Red Bull Racing.

Verstappen tiene contrato en Red Bull Racing hasta 2028 y el hecho de que se haya eliminado la cláusula adicional del contrato de Helmut Marko hace más difícil una salida de Verstappen. Por otra parte, Horner ha dicho desde el inicio de 2024 que nadie es más grande que el equipo, y que no detendrá a nadie si realmente no quiere seguir formando parte del equipo.

El propio Verstappen había decidido claramente no comentar las declaraciones de Toto. Verstappen declaró que no recordaba esas conversaciones en la rueda de prensa de Zandvoort. Cuando se le preguntó si no sería mejor que Toto Wolff se ocupara de sus propios asuntos, Verstappen salió en defensa de Wolff:

''No, cada uno puede decir lo que quiera y yo me llevo muy bien con Toto. Creo que es muy abierto sobre lo que ocurre en su equipo. Además, creo que con la alineación de pilotos y demás no hay nada malo en ello y al mismo tiempo yo sólo me centro en mi trabajo, de todas formas hay mucho que hacer, así que sólo nos centramos en eso''.

No es el único caso de Christian Horner que causa dolor de cabeza. El jefe del equipo decidió mantener a Sergio Pérez en el segundo asiento de Red Bull Racing. Pérez fue considerablemente más lento que Verstappen, pero pasó a la Q3 y rindió como se esperaba, con un quinto puesto. Así pues, una tormenta que puede haber terminado por ahora.

Para Pérez, también fue positivo que su pretendido sucesor decepcionara. Daniel Ricciardo no pasó a la Q2 y fue el principal culpable. Fue cuatro décimas más lento que su compañero de equipo Yuki Tsunoda en el primer segmento de la clasificación.

Ricciardo ya estaba bajo la lupa antes de la clasificación. Helmut Marko había vuelto a hacerse oír. Aunque en un principio dijo que Liam Lawson pilotaría un coche Red Bull en 2025, el austriaco corrigió más tarde diciendo que el neozelandés pilotará en F1 en 2025 de todos modos. Con Verstappen, Pérez y Tsunoda bajo contrato, eso pone inmediatamente una lupa sobre Ricciardo.

¿Seguirá Daniel Ricciardo pilotando para Red Bull en 2025?

El hecho de que, precisamente en Holanda, no empezara bien no hará sino aumentar la presión. Después de todo, Red Bull tiene que tomar una decisión. El contrato de Liam Lawson estipula que puede correr para otro equipo si Red Bull no le ha ofrecido un asiento en septiembre. Audi, que es el único equipo que aún tiene un asiento disponible para 2025, parece ser el único candidato para Lawson si Red Bull no le ofrece una oportunidad.

La actitud abatida de Ricciardo tras la clasificación lo dijo todo. GPblog preguntó a Ricciardo si todas las historias y preguntas sobre su futuro son una distracción en un fin de semana de carreras como éste, Ricciardo respondió inicialmente de forma negativa: ''No, no es una distracción''.

"Sinceramente, sé lo que me juego. Sé lo que tengo que hacer y no voy a ser capaz de hacerlo. Es frustrante cuando sientes que no puedes, ya sabes, conducir en la quali con rabia. Sentí que a veces tenía que ser un poco demasiado, demasiado amable. Y luego, cuando también eres lento, cuando eres amable y lento, entonces es frustrante''.

"No fue una buena sesión. Digámoslo así. Pero cada calificación va a ser importante. Cada carrera será importante. Así que sea por mí, sea por el coche, sea por lo que sea, la conclusión es que la Q1 no es lo suficientemente bueno. Así que sí, tengo que aceptarlo y hacerlo mejor''.

Para Ricciardo, es todo o nada. El australiano ya reveló el jueves que no está en conversaciones con otros equipos. Es lo suficientemente bueno para Red Bull o se acabó la F1. Una sesión de clasificación como la de Zandvoort hará que sea más rápido para convertirse en la segunda opción.