Los directores de los equipos y el CEO de F1 hablan de los motores de 2026

El nuevo reglamento de motores de 2026 ha estado en las conversaciones del Gran Premio de Gran Bretaña. El campeón defensor , Max Verstappen, ya informó ayer a GPblog, entre otros, sobre esta cuestión. Esto es lo que piensan los directores de equipo de Aston Martin y Williams y el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, sobre esta cuestión, mientras todos sus equipos participan en su Gran Premio de casa este fin de semana.

El director del equipo Aston Martin , Mike Krack, destacó la importancia de ser cuidadosos. "Creo que los grupos de trabajo llevan ya un tiempo en ello, algo más de un año ya que estamos trabajando en ello. Creo que tenemos que ser cuidadosos. Algunos de los reglamentos que tenemos en el 26 fueron decisivos para que la gente volviera, Honda en este caso, o para que otros se unieran. Así que no podemos diluirlas ahora sólo porque le echemos otro vistazo un poco más tarde".

Su solución es trabajar juntos, para satisfacer a todos: "Creo que es importante que trabajemos juntos como equipos con la FIA, con la F1, para encontrar la mejor solución posible para estas nuevas tareas, nuevos reglamentos, con un reparto más equitativo entre las distintas energías. Y creo que el tiempo lo dirá. Hay grupos de trabajo en marcha. Hubo uno el jueves, según tengo entendido. Así que tengo bastante confianza en que encontraremos un producto adecuado".

Zak Brown y James Vowles, que tienen motores Mercedes en sus coches, también se mostraron confiados. Zak Brown dijo: "Sí, en última instancia no me preocupa porque todos en la Fórmula 1 son extremadamente inteligentes. Así que sea cual sea el reglamento final, lo resolverán. Tenemos un gran socio en Mercedes-Benz, que tiene una historia fantástica en este deporte. Así que nos mantienen informados. Evidentemente, nos interesa asegurarnos de que el reglamento sea adecuado. Pero no tengo ninguna duda de que lo serán, no sólo en lo que respecta a la unidad de potencia, sino también al chasis. Y aún queda trabajo por hacer".

Vowles también estuvo de acuerdo con el representante de Aston Martin, Krack. "Como dijo Mike, fue en el ataque del jueves donde se está hablando de esto continuamente. Y llegaremos a una solución. La dirección a seguir es bastante clara. Pasar a combustibles sostenibles significa pasar a una fórmula de motor prescrita. Ahora sólo hay que ponerle un envoltorio que sea bueno para el espectáculo. Pero la dirección del movimiento es aquella en la que trabajamos juntos".

Sobre el trabajo con Mercedes, tanto Vowles como Brown coincidieron en que actualmente tienen una gran relación. "Creo que en cualquier cambio de regulación de la unidad de potencia puedes ganar o puedes perder como resultado de ello. Mercedes hizo un trabajo muy muy bueno en el cambio de 2013-14 como ejemplo de ello", dijo Vowles. "Mi punto de vista sobre las cosas es que, vayas con quien vayas, forjarás tu alianza, y creo que poco después se asentará en una posición muy sensata".

Brown continuó: "Tenemos una gran alianza con Mercedes. Es bastante difícil imaginar que no lo hagan bien, independientemente de cómo queden las reglas finales, y siempre se trata de una combinación de piloto, chasis y unidad de potencia para conseguir un coche competitivo, así que no creo que eso vaya a ser diferente".