La FIA también pide a los equipos de F1 que presenten diseños más detallados

Al hablar de la nueva Directiva Técnica (DT), que se centra en la perspicacia de la flexibilidad de las piezas aerodinámicas de los coches de F1, el jefe de la FIA, Tim Goss, dijo que no se trataba de controlar a un equipo concreto. El jefe de la FIA cuenta más sobre las razones que hay detrás de la DT.

En declaraciones anteriores a los medios de comunicación, el director de monoplazas de la FIA explicó lo que se está haciendo con el nuevo TD de la FIA y lo que significa para los equipos de F1. Esto supone un endurecimiento de las normas y una mejora de la capacidad de control de los equipos sobre la flexión de las partes aerodinámicas de los coches. En un comunicado de la FIA, Goss dio más detalles sobre el TD.

Los equipos deben facilitar más información a la FIA

La igualdad de normas para todos los equipos y la transparencia son fundamentales. Los alerones de los coches de F1 están bajo la lupa y no deben ser demasiado flexibles, ni moverse con respecto al punto de fijación. Para aumentar la transparencia, la FIA también exige ahora a los equipos que presenten diseños más detallados.

Goss: "Actualmente, los equipos tienen que presentar los diseños, suben mucha información, pero ahora tendrán que subir las conexiones estructurales y eso en sí mismo ayuda a autocontrolarlo".

Además de la transparencia, la mayor motivación de la DT es mejorar la equidad en la competición. Goss: "Esta Directiva Técnica es un ejemplo en el que nosotros y los equipos trabajamos juntos para intentar asegurarnos de que tenemos un entendimiento común y es muy positivo. No es sencillo, pero si podemos hacer evolucionar ese entendimiento de forma sensata y considerada, creo que vamos en la dirección correcta".