Yuki Tsunoda iniciará su tercer fin de semana de Grand Prix de F1 en Arabia Saudita con Red Bull Racing. Durante las últimas semanas, el piloto japonés ha aprendido mucho, incluyendo sobre su nuevo compañero de equipo Max Verstappen. No hubo días de prueba, ni período de preparación. Solo algo de tiempo en el simulador en Milton Keynes, y eso fue efectivamente el final de la preparación de Yuki Tsunoda para su debut con Red Bull Racing. Los dos Grand Prix en Japón y Bahréin fueron los únicos momentos que el piloto japonés tuvo para adaptarse al nuevo ambiente de trabajo.
Dada la cantidad de incógnitas para él con respecto al RB21, no es descabellado que Tsunoda eche un vistazo a lo que hace Max Verstappen en su lado del garaje. Durante el día de medios en Arabia Saudita, al que asistió GPblog, se le preguntó a Tsunoda si estaba al tanto de lo que hace Verstappen y si se asombró de cómo trabaja el holandés. Su primera respuesta: es una ‘
buena pregunta’.
Tsunoda tiene un estilo de manejo en la F1 similar al de Verstappen
Entonces el japonés dice: “No hasta ahora, no mucho, diría yo. Ya la condición del coche, el equipo está poniendo un esfuerzo masivo para hacerlo lo más cercano posible. Supongo que es una especie de prueba. Hasta ahora, en estilo de manejo, en realidad, cómo la forma del frenado y la parte de soltar, todo es bastante cercano. Quiero decir, nunca pensé en cómo es el inicio de manejo entre nosotros, pero hasta ahora no está demasiado lejos,” es la sorpresa de Tsunoda.
Pero también hay diferencias con el campeón mundial reinante, nota Tsunoda: "Sí, es como si él pudiera sentir más que yo en el coche, como cómo parece la temperatura del neumático al salir del garaje. Y en la clasificación, este es un buen ejemplo, la temperatura de la pista va bajando a lo largo de la clasificación, y él se ajusta [a] ello, de Q1 a Q3. Cuando la temperatura está bajando, él se ajustó a sí mismo en cómo debería calentar, cómo debería poner presión en los neumáticos en cada curva para aumentar el tiempo de vuelta o aumentar el ritmo de la vuelta de salida o lo que sea pero dentro de mí no pude, lo que hice en el VCARB. Porque probablemente no estoy relajándome completamente manejando este coche."