Verstappen y Leclerc sobre los límites de pista: "Difícil de gestionar"

Los Límites de Pista son un tema importante en la F1, y un tema de debate. En Austin, se espera que se vuelvan a eliminar muchas vueltas. Max Verstappen y Charles Leclerc dan su opinión sobre ello.

Suzuka fue un buen ejemplo de cómo un circuito puede determinar dónde están los límites de la pista. No es un sensor el que indica que estás cruzando una línea, sino una trampa de grava en la que acabas, y estás fuera. En Qatar, las zonas de límites de pista son diferentes, y antes de la carrera en el Circuito de las Américas, los límites de pista han vuelto a ser tema de conversación.

Los límites de pista, tema de conversación otra vez

"Estaría encantado de dejar que cualquier otra persona condujera mi coche y viera si puede hacerlo mejor en los límites de la pista", respondió Verstappen en la rueda de prensa. "En realidad nunca hablamos de los límites de la pista, por ejemplo en Suzuka. Es una pista más de la vieja escuela. Es una lástima, porque creo que en algunos de estos nuevos circuitos te centras más en no sobrepasar una línea blanca que en encontrar el límite o en disfrutar empujando".

Leclerc comparte la opinión del holandés: "Creo que hay algunas pistas que son mucho más difíciles de gestionar que otras. Siempre he preferido en el pasado utilizar los pianos rojos y blancos porque es una referencia que realmente podemos sentir dentro del coche, mientras que la línea blanca, estamos tan abajo en el coche que es muy difícil ver exactamente dónde estamos".

Queda por ver si en Austin se borran tantas vueltas como en Qatar. En Qatar, hubo 51 infracciones por límites de pista durante el Gran Premio. Lance Stroll recibió una penalización de 10 segundos, al igual que Alexander Albon. Sergio Pérez también recibió varias penalizaciones, al igual que Pierre Gasly en varias ocasiones, por sobrepasar los límites de la pista.