Le nouveau pneu à Silverstone sera-t-il un succès ?

Les voitures 23 sont plus rapides que prévu. Les voitures actuelles produiraient déjà la quantité de force portante que Pirelli n'attendait que pour la fin de la saison. Par conséquent, l'entreprise italienne a décidé d'introduire un pneu plus résistant. Cependant, la composition des nouveaux pneus ne change pas et reste donc par ailleurs identique aux pneus actuels.

Le jugement est difficile

En effet, les équipes - et donc Ferrari - ont brièvement utilisé les nouveaux pneus à Barcelone. Mais bien sûr, un Grand Prix était prévu après vendredi dernier, et le test n'a donc pas pu durer trop longtemps. Le verdict ? "Il n'est pas facile quand vous faites cinq tours avec le pneu", a déclaré Vasseur aux médias, dont GPblog. "Pour en avoir le cœur net, nous avons fait des milliers de tours avec l'actuel et nous n'arrivons toujours pas à comprendre. Cela ne veut pas dire que vous n'avez pas de vitesse pour comprendre que vous ne pouvez faire que cinq tours."

Il est prévu que les réchauffeurs de pneus ne puissent plus être utilisés à partir de la saison prochaine, bien qu'il y ait déjà une rumeur dans le paddock selon laquelle cette idée sera bientôt annulée. La question qui se pose actuellement est de savoir si Pirelli parviendra à créer un pneu capable de se passer de chauffe-pneus. "Celui-là, nous attendons le retour de Pirelli, c'est beaucoup plus de leur côté. Nous faisons ce genre de test, nous sommes aussi dans la ligne, mais nous ne sommes pas dans les statistiques", a déclaré Vasseur.