La grille de la F1 est divisée sur la sanction d'Alonso : voici ce que pensent les pilotes

Ne sois pas en désaccord avec la punition :

Sergio Perez:

"Mon point de vue est que c'était définitivement un peu trop au-delà de la limite. Je dirais même que ce n'était pas nécessaire. Mais ma plus grande crainte est que cet incident se reproduise. Ce week-end ou le week-end prochain et il ne se passera probablement rien. C'est ma plus grande crainte. Parce que nous avons beaucoup lutté pour garder la cohérence au sein des pénalités."

"Je pense que nous savons tous ce qui est acceptable. Ce qui n'est pas acceptable. Ce qui est dans les limites. Je veux dire, connaissant les pilotes, surtout comme Fernando, il fait toujours ce genre de tour. Disons que c'est comme ça. Toujours dans les limites. Je pense que Fernando est un pilote très agressif. Mais toujours dans les limites. J'ai eu de belles bagarres avec lui. C'est l'un des pilotes en qui j'ai le plus confiance. Tu sais, là... Je dois dire qu'il était un peu trop à la limite ou probablement au-dessus de la limite. Mais comme je l'ai dit, vous savez, nous pourrions revoir cet incident dans deux semaines, trois semaines, et il ne se passera rien."

Hulkenberg :

"Mon avis personnel et quand j'ai tout vu, je n'ai pas été très impressionné par la tactique de Fernando là-bas, pour être honnête, parce que Melbourne, après tout, est une sorte de circuit de rue. C'est assez étroit. Nous avons abordé ce virage à 260, 270 km/h. C'est une sortie sans visibilité. Et vous savez, si pour une raison quelconque, le système de drapeaux ou quelqu'un est en retard et que l'un d'entre nous a percuté George, je pense que le résultat et la façon dont il se sent auraient été très différents. Je pense donc que, bien que cette tactique soit assez courante en Formule 1, dans ce virage particulier, à cette vitesse, avec une sortie sans visibilité, je pense que ce n'est pas le bon virage pour le faire et que cela a produit une situation assez dangereuse.''

Ricciardo :

"Le cas de Fernando est étrange. Les conséquences ont été importantes. Évidemment, George a eu un gros accident à cause de... Désolé, un peu de sa stratégie de défense. Donc à partir de là, tu te dis, ok, c'était mauvais. Mais encore une fois, si George n'avait pas eu d'accident, il ne se serait peut-être rien passé. Donc c'est... Oui. Je vais être honnête. Je n'ai pas vu les données, et je ne sais pas s'il s'est levé tôt ou quoi. Mais s'il s'est soudainement cassé en ligne droite, alors c'est... Oui, je ne suis pas... Je n'approuve absolument pas ça."

"Je pense que si c'est juste qu'il a décollé un peu plus tôt et qu'il a essayé de distraire un peu George, alors c'est évidemment une chose qui est peut-être, vous allez avoir probablement 50-50 pour et contre. Mais s'il s'agit d'une rupture dans une ligne droite, alors oui, c'est sûr, ce n'est pas... Ce n'est pas quelque chose que je conseillerais à quiconque de faire. Est-ce qu'il s'est cassé ou est-ce que c'était juste un soulèvement ?"

Leclerc :

"Je veux dire que mon point de vue est que c'est quelque chose que nous faisons en tant que pilotes. Mais pas à ce point. Et c'était trop. Je veux dire, ce que Fernando a fait en Australie, c'était trop, et il fallait le sanctionner."

Pas d'accord avec la sanction :

Magnussen :

"Je pense qu'il y a eu des pénalités sévères cette année. Donc, vous savez, d'après ce que l'on voit.... Ils sont en train de se resserrer. Ils imposent des pénalités plus sévères. Mais il ne m'a pas semblé que c'était uniquement la faute d'Alonso. Mais je pense que c'est, vous savez... C'est juste important d'avoir, comme nous le disons toujours, de la constance. Pour que nous puissions anticiper, vous savez, pour que nous puissions conduire à la limite des règles et pas au-delà."

"Mais oui, il semble que ce soit un peu plus sévère cette année. Eh bien, je pense que cet incident est assez unique. Ce n'est pas un incident que j'ai vu auparavant où un pilote se casse tôt et le gars derrière s'écrase. Tu sais, ce n'est pas quelque chose que je vois tous les jours. C'est donc une situation nouvelle. Et s'ils avaient donné une réprimande à Alonso, je n'aurais pas pensé que c'était déplacé, tu sais. Mais ils lui ont donné un drive-through et une grosse pénalité. J'ai donc été un peu surpris de voir ça. Mais, vous savez, c'est ce que c'est."

Norris :

"Ça ne devrait pas être une pénalité. Maintenant, non. C'était clair, maintenant ça ne l'est plus. C'est juste mon opinion. Peut-être que tous les pilotes ont des opinions différentes. Ce qu'a fait Fernando était bizarre. Comme, si extrême. Mais je ne pense pas que ce soit près d'être considéré comme un test de freinage. A-t-il freiné et rétrogradé ? Je ne sais pas ce qu'il en est exactement. Mais, est-ce que ça devrait être une pénalité d'une façon ou d'une autre ? Non. À mon avis, George aurait dû le voir venir."

"Je ne veux pas faire trop de commentaires à ce sujet. Mais George a eu le temps de voir ce qui se passait. Et je suis sûr que c'est toujours plus difficile d'être dans la situation. C'est donc pour cela que je n'aime pas faire de commentaires à ce sujet. Mais ce genre de chose n'aurait pas dû donner lieu à une pénalité. Je pense qu'il est clair qu'il est devant, comme Max et Hamilton. C'est un test de freinage, tu sais. Ce n'était pas un test de freinage. C'était juste essayer de jouer très intelligemment. Fernando est Fernando. Et il s'est fait surprendre. Mais ce n'était pas agressif. Ce n'était pas, comme, un mètre devant une voiture, en train de s'arrêter. Il était à 100 mètres devant. Et il a ralenti. La vitesse à laquelle il s'est approché a surpris George. Mais c'est loin d'être une pénalité, je dirais."

Bottas :

"J'ai été assez surpris de la pénalité pour être honnête, oui, c'est à la limite, c'était clair ce qu'il a fait, qu'il a essayé en quelque sorte de tuer l'élan de George pour la ligne droite arrière. Je pense que s'il doit faire ça, il doit le faire. Si George n'avait pas fini dans le mur ou n'était pas sorti de la piste, il n'y aurait probablement pas eu de pénalité. Je continue de penser que la voiture qui précède devrait toujours être autorisée à choisir la vitesse et la ligne, mais c'est une ligne fine, quoi que vous puissiez faire, donc j'ai été assez surpris de la pénalité, en fait."

"C'est difficile, comme je l'ai dit, il est impossible de juger, chaque situation est différente, mais avec le cas de Fernando, j'ai toujours l'impression que c'est le cas. C'est une question difficile. Ça ne devrait pas être une sanction aussi sévère, peut-être une réprimande ou un drapeau noir et blanc ou quelque chose comme ça, mais ce genre de sanction, j'ai peut-être l'impression qu'elle est un peu sévère parce que je pense qu'à l'avenir, ces gens auront plus peur d'essayer de jouer un peu dans ce sens-là, tu vois ?"

Piastri :

"Oui, c'était évidemment très différent de la façon dont nous avions pris le virage avant. Je pense que cela crée potentiellement un précédent très, très délicat pour tout le monde. Donner une pénalité à une voiture pour absence de contact. Et je veux dire, très franchement, ce n'était pas un accident par évitement. Je peux comprendre que si George essayait d'éviter Fernando et a dû faire une embardée hors de la piste, alors oui, c'est compréhensible. Mais donner une pénalité à quelqu'un pour avoir causé de l'air sale, je veux dire, je suis sûr que beaucoup de séances de qualification se dérouleraient très différemment si nous commencions à faire cela."

"J'ai été un peu surpris par la pénalité. Il serait intéressant de connaître les pensées de tous les autres. Je suis sûr qu'il y aura beaucoup de discussions à ce sujet lors du briefing des pilotes. Alors, oui, je m'en tiendrai là."