Bilan intermédiaire des équipes de F1 : Qui est au sommet et qui a sous-performé ?

10. Alpine

Il n'y a aucun doute à ce sujet : La saison d'Alpine a été dramatique. L'équipe d'usine (pour l'instant) n'a récolté que 11 points, une contre-performance totale pour une équipe dont l'objectif est de défier les meilleures équipes de Formule 1. Elle a également été implacable en dehors de la piste : des personnes de la direction ont été mises en attente, le patron de l'équipe Bruno Famin est sur le point de démissionner et les pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly se sont brouillés à de multiples reprises. La société mère Renault a décidé de mettre fin à son projet de moteur après 2025 et - très probablement - de passer au groupe motopropulseur de Mercedes. C'est l'humiliation suprême pour les Français qui travaillent dur à l'usine de Viry.

9. Stake F1 Team

Personne ne le dit à voix haute, mais tout le monde le pense chez Stake F1 (Sauber) : 2024 est une année de transition, comme le sera probablement 2025. Ce n'est qu'en 2026 - lorsque Audi fera ses débuts sous l'entrée de désormais Sauber - que l'équipe jouera à nouveau un rôle important. Mais il y a une différence entre une année de transition et une année dramatique, comme c'est le cas actuellement. Valtteri Bottas et Guanyu Zhou n'ont pas marqué de points, et compte tenu de la voiture, cela pourrait prendre un certain temps avant que cela ne change. Entre-temps, des changements pesonnels, aussi nécessaires que porteurs d'espoir, ont été effectués en arrière-plan. Le fait qu'Audi ait maintenant obtenu Mattia Binotto et Jonathan Wheatley signifie que Stake F1 n'est pas dixième sur notre liste.

8. Williams

Environ 250 personnes ont été recrutées par Williams au cours des derniers mois, mais sur la piste, il n'y a pas eu d'amélioration notable. Alors que l'on s'attendait à ce que l'équipe fasse un nouveau pas en avant à partir de 2023, elle a au contraire fait un important bond en arrière. La voiture est beaucoup trop lourde, le concept ne fonctionne pas sur tous les circuits et il y a trop peu de pièces de rechange. Ce dernier point a valu à Williams une sorte de bourde publicitaire à Melbourne. Alex Albon a chuté en Australie, a vu son châssis détruit et Logan Sargeant a dû céder sa voiture aux Thaïlandais en conséquence. Depuis, la confiance en soi déjà fragile de l'Américain a été fortement entamée.

7. Aston Martin

Ça coûte un peu cher, mais ensuite tu obtiens quelque chose. Du moins, c'est ce à quoi tu t'attends. Le milliardaire Lawrence Stroll a sorti son gros portefeuille à plusieurs reprises ces dernières années pour qu'Aston Martin puisse investir dans l'usine et la main d'œuvre. Mais la saison de l'équipe verte n'a en aucun cas été exceptionnelle. Fernando Alonso, souvent invité sur le podium en 2023, est heureux s'il ramasse des points ces jours-ci. Il est incolore et ennuyeux. Si aucun miracle ne se produit, Aston Martin clopine tranquillement jusqu'à la fin de l'année - probablement sans beaucoup de résultats attrayants.

6. Red Bull Racing

Premier au classement des pilotes, premier au classement des constructeurs. Une excellente année, penses-tu. Le fait que Red Bull Racing occupe la tête des deux championnats est purement dû à Max Verstappen. S'il participait au Grand Prix avec un kart, il gagnerait probablement encore régulièrement. C'est dire à quel point le Néerlandais est bon cette année aussi. Mais l'équipe Red Bull peut s'attribuer le mérite du fait que la RB20 n'est pas aussi forte que son prédécesseur, la RB19, car les mises à jour ne parviennent guère à apporter un surcroît de rythme non plus. Et la tactique ? Eh bien, cela laisse aussi régulièrement à désirer.

Mais ce sont surtout les troubles internes qui font que Red Bull n'est pas en tête de liste. Des grands noms comme Adrian Newey et Jonathan Wheatley ont déjà annoncé leur départ, tandis que le patron de l'équipe, Christian Horner, a subi un sérieux préjudice d'image après sa liaison avec une ancienne assistante personnelle. Red Bull Racing aurait aimé fêter ses 20 ans de Formule 1 d'une autre manière.

5. Visa Cash App RB

Le nouveau chef d'équipe Laurent Mekies a réussi à remettre l'équipe sœur italienne de Red Bull Racing sur les rails. L'année difficile de 2023 est dans le rétroviseur et VCARB s'est nichée au milieu du peloton. Ils pourraient bien rattraper Aston Martin. De plus, VCARB a réussi, tout d'abord, à faire passer Yuki Tsunoda à l'étape suivante de son développement et Daniel Ricciardo, lui aussi, ressemble de plus en plus à un pilote de F1.

4. Ferrari

Les choses ont été beaucoup plus difficiles pour Ferrari ces dernières semaines, mais avec deux victoires en GP, le bilan global de la Scuderia reste positif. Certes, la voiture n'est pas aussi rapide sur tous les circuits, mais sur les pistes qui conviennent à Ferrari, l'équipe pourrait se révéler imbattable. Fred Vasseur, le patron de l'équipe, joue la carte de l'intelligence : Le calme règne au sein d'une équipe traditionnellement agitée. Même les médias italiens se tiennent tranquilles pour le moment. Comme de nombreux tifosi, ils attendent probablement avec impatience l'arrivée de Lewis Hamilton. Après tout, c'était le coup de l'année.

3. Haas F1

Guenther Steiner n'a pas disparu du paddock de la F1. Presque tous les week-ends, l'ancien patron de l'écurie Haas F1 se promène en tant qu'analyste. Avec le nouveau chef d'équipe Ayao Komatsu, Haas F1 a clairement fait un pas en avant, avec une belle septième place au championnat. La sixième place est même à portée de main. Compte tenu de ses moyens très modestes, une vraie belle performance. Qui l'aurait cru avant le début de cette saison ? Chapeau à Haas !

2. Mercedes

Même une disqualification de George Russell n'a pas pu faire de mal à Mercedes en fin de compte. Après que le Britannique a perdu sa victoire en Belgique à cause d'une faute technique, il y a Lewis Hamilton qui a terminé deuxième sur la piste et qui s'est hissé à la première place grâce à cela. C'est la nouvelle réalité de Mercedes : l'équipe est de retour au sommet de la Formule 1. Le travail acharné, la confiance en l'autre et le maintien de la voie empruntée, ainsi que deux excellents pilotes ont fait en sorte que Mercedes semble même avoir rattrapé Red Bull. De plus, il est admirable de voir comment Toto Wolff a réussi à remettre Hamilton dans le bon état d'esprit. Un Hamilton renaissant est si important pour la Formule 1 en tant que sport. Il ne leur reste plus qu'à trouver un successeur au Britannique pour 2025. Peut-être quelque chose pour Verstappen ?

1. McLaren

Que McLaren n'ait réussi à remporter "que" deux Grands Prix en 2024 est le seul bémol. Compte tenu de la puissance de la voiture de Lando Norris et Oscar Piastri, il aurait pu - voire dû - y en avoir davantage. Pourtant, personne ne peut nier que McLaren est l'équipe de la première moitié de la saison : deux jeunes pilotes de classe mondiale, un chef d'équipe aimable en la personne d'Andrea Stella et une direction technique qui a su transformer une voiture encore minable au début de l'année 2023 en référence pour la concurrence. McLaren a actuellement le vent en poupe, et on peut attendre beaucoup plus de l'équipe de papayes dans la deuxième moitié de la saison.