Un analyste de la F1 prouve que Brown et Wolff ont tort : les commissaires ont été cohérents

En juillet, McLaren a partagé une vidéo sur les médias sociaux de Sky Sports et a souligné : "Analyse approfondie de l'ancien pilote d'essai de F1 et expert pundit Anthony Davidson sur non seulement l'incident de Lando et Max, mais aussi ceux qui ont précédé...". C'était un message remarquable sur les médias sociaux, l'équipe ayant tenté de provoquer Red Bull. Mais ils se retrouvent aujourd'hui avec des œufs sur le visage, car le même "expert pundit" leur a prouvé qu'ils avaient tort.

Thorough analysis from former F1 test driver and expert pundit Anthony Davidson on not just Lando and Max’s incident, but ones that have gone before… #AustrianGP pic.twitter.com/MoqNe9jEzF

— McLaren (@McLarenF1) July 2, 2024

Comment Davidson a prouvé que McLaren avait tort après le Grand Prix des États-Unis

Norris et Verstappen se sont livrés à un duel de plusieurs tours dans les dernières étapes du Grand Prix des États-Unis. Au 52e tour, Norris a effectivement dépassé Verstappen, mais il l'a fait en dehors du circuit. McLaren n'a pas ressenti le besoin de rendre la place à Verstappen, mais les commissaires ont infligé une pénalité. Davidson a expliqué pourquoi.

"À ce stade, ce que vous recherchez en tant que dépasseur, l'agresseur dans cette situation, c'est : "Êtes-vous devant la voiture contre laquelle vous courez ?" [Lando était] devant avant que le virage ne commence vraiment correctement. La règle dit que tu dois avoir une partie importante de ta voiture devant la voiture que tu combats quand tu es le pilote. Surtout au moment où tu arrives à l'apex, qui est le milieu du virage. Ce n'est pas le cas pour lui", a déclaré Davidson.

"On voit clairement qu'il n'est pas en tête au moment où il arrive à l'apex. Quand il commence à tourner dans le virage, au départ [Norris] est [devant]. Un tout petit peu de la voiture, il l'est. Mais au point clé du virage, [Norris n'est] pas [en avance]. Donc ça se déplace vers la voiture qui est en position défensive. [Verstappen] peut alors réellement dicter où vous mettez la voiture."

"C'est assez culotté à ce stade d'essayer de contourner quelqu'un en s'attendant, parfois cela arrive, à ce qu'il vous laisse un bel espace à l'extérieur pour que vous puissiez le contourner. Cela peut arriver. Ça n'arrivera pas avec Max Verstappen, n'est-ce pas ? Soyons honnêtes. Tu as été poussé hors de la piste ? On peut dire que tu l'as été, mais tu n'étais pas devant. C'est ainsi que les commissaires examineront cette situation", a ajouté Davidson.

Les commissaires ont-ils été cohérents lors du Grand Prix des États-Unis ?

McLaren a soutenu que Verstappen avait poussé Norris hors de la piste, mais Davidson a souligné que le Néerlandais avait reçu un avertissement pour cela et qu'il aurait été puni s'il avait utilisé tous ses coups de limite de piste. Plus tôt dans la course, George Russell a été pénalisé pour avoir poussé Valtteri Bottas hors de la piste. Le patron de l'équipe Mercedes a remis en question les actions des commissaires suite à la pénalité de Norris. Davidson a expliqué pourquoi cette décision était également correcte.

"Bottas était en train d'être dépassé. Russell était en train de tonner à l'intérieur. Bottas sait qu'il est là et lui laisse de la place. Il s'attendait à avoir de la place à l'extérieur et il ne l'a pas eue. George est entré en trombe et la situation est différente. Bottas est forcé de sortir de la piste. George est le dépassement, il est l'agresseur. Le dépassement s'est fait de cette façon", conclut Davidson.