Stella admet que la "compréhension" de la voiture McLaren "quand elle est à la limite" est "relativement insensible

L'équipe britannique a dominé les débuts de la saison 2025 de Formule 1, remportant quatre des cinq premiers Grands Prix de l'année, ce qui les place en tête du championnat des constructeurs avec 188 points, 77 points devant Mercedes en deuxième position avec 111 points.

Les trois victoires d'Oscar Piastri en cinq courses lui ont permis de prendre la tête du championnat après sa victoire au Grand Prix d'Arabie Saoudite, dépassant son coéquipier Lando Norris avec 99 points pour se placer en première position, Norris juste derrière avec 89 points, tandis que Max Verstappen est juste deux points derrière en P3.

Cependant, même avec leur impressionnant début de campagne, tout n'a pas été parfait pour l'équipe à la couleur papaye, et Stella sait qu'il y a des améliorations à apporter lorsque la McLaren est à la limite de ses performances.

"Je pense, évidemment, que la voiture a une certaine enveloppe de performance," a commencé Stella, s'exprimant dans le paddock de Jeddah à plusieurs sources médiatiques, y compris GPblog.

"Cette transition semble être assez nette, et le retour que vous recevez de la voiture en termes de compréhension quand vous êtes sur cette limite est relativement insensible. Je pense que c'est là que les pilotes doivent presque deviner comment la voiture se comportera," a continué l'Italien.

Dans les séances de qualifications récentes de cette saison, elles ont été décevantes pour Norris au volant de sa McLaren, souligné par son accident en Q3 autour du circuit corniche de Jeddah qui signifiait qu'il ne pouvait partir que de la P10, incapable de maîtriser le rythme d'un tour de la McLaren ces dernières semaines.

"Il n'y a pas beaucoup d'informations venant de la voiture," a continué le patron de l'équipe McLaren. "Je pense que c'est là que nous avons un peu de mal du point de vue de l'équipe, en termes d'atteindre ce que nous voulons dans la conception d'une voiture qui fournit ce type de retour aux pilotes, et ce avec quoi les pilotes peuvent avoir du mal de leur côté.

"Ils doivent utiliser pas mal de devinettes quant à ce que la voiture va faire. Ce n'est pas une position dans laquelle moi-même, en tant que directeur d'équipe, je veux être. Nous devons faire un meilleur travail de conception d'une voiture qui permet aux pilotes de réaliser où est la limite, de s'appuyer sur celle-ci et d'avoir une bonne sensation de la voiture," a conclu Stella.