Montoya : "J'ai dit à Lawson de rouler comme Verstappen"

La rétrogradation de Liam Lawson chez Racing Bulls après seulement deux Grand Prix pour Red Bull Racing est le meilleur résultat pour le pilote kiwi, dit l'ancien pilote de F1 Juan Pablo Montoya.

Montoya voit un terrible bilan "formidable" dans le séjour de Lawson chez Red Bull Racing, le plus court pour n'importe quel pilote de l'équipe autrichienne.

"Ou n'importe quelle autre équipe [en F1]. Pour certains qui sont annoncés pour le reste de la saison, c'est le meilleur record. Incroyable". Le vainqueur colombien du Grand Prix voit cependant cette rétrogradation comme une bénédiction.

"Ils sauveront peut-être la carrière de Liam en le transférant chez Racing Bulls, car il y était déjà et s'est bien débrouillé.

"Il était compétitif, il était à la hauteur de Yuki, dans certaines courses, il l'a battu, dans d'autres, il était en retard, mais il s'en est bien sorti. Il aura l'occasion de remonter dans une voiture et de dire : 'Oh, ça me semble normal'".

"Le problème, c'est Red Bull, pas les pilotes"

Le principal problème que Montoya voit chez Red Bull Racing n'a rien à voir avec les pilotes, mais avec l'équipe elle-même et la manière dont elle s'est construite autour de son pilote de pointe Max Verstappen.

"Le problème, c'est que je ne sais pas si c'est le noyau technique de Red Bull qui est en cause. Je sais que l'ensemble de Red Bull [équipe] a été conçu pour Max. Tout a été fait pour que Max se sente bien pour ce que Max veut.

"Max veut que la voiture tourne. Si elle est instable, cela lui est égal. Qu'elle tourne, c'est ce qu'il veut le plus, et c'est parfait. Le problème, c'est qu'il y a aussi des ingénieurs de l'autre côté du garage.

Red Bull a dit à Lawson qu'il devrait rouler comme Verstappen

Le Colombien pense que Red Bull a dit à Lawson de se concentrer sur la façon dont Verstappen conduit la voiture, alors qu'ils auraient dû se concentrer sur l'adaptation de la voiture aux besoins du Néo-Zélandais.

" Je n'étais pas sur place pour savoir quelle était la philosophie, mais je suis presque sûr qu'ils [chez Red Bull] en ont beaucoup parlé. Il conduit mal, il freine mal. Regarde comment Max freine. Regarde comment Max desserre le frein, regarde comment Max bouge ses mains.

" Et au lieu de dire : 'Allez, je vais changer la voiture', l'ingénieur a essayé de lui dire comment il devait conduire ".

Montoya se souvient d'avoir vécu quelque chose de similaire chez Williams. Après avoir perdu beaucoup de temps au tour sur son coéquipier Ralf Schumacher parce qu'il ne se sentait pas capable de conduire la voiture et que son ingénieur ne l'adaptait pas à ses besoins, le Colombien dit qu'il a marché jusqu'à Frank Williams et a fait sa demande.

"J'ai besoin de quelqu'un d'autre, car je n'ai pas besoin d'un entraîneur. J'ai besoin d'un ingénieur. J'ai besoin de quelqu'un qui, au lieu de dire que je conduis mal, change la voiture pour moi afin que je puisse la conduire".

En Yuki Tsunoda, le successeur de Liam Lawson, Montoya voit exactement ce que Red Bull recherche.

"C'est exactement ce dont Red Bull a besoin. Red Bull doit embaucher quelqu'un et construire l'autre côté du garage avec cette personne, et pour cela ils doivent prendre le temps. Pour eux, Yuki est la personne parfaite", conclut Montoya.