Jos Verstappen s'implique dans le débat sur l'aileron flexible

Jos Verstappen s'est impliqué dans la saga entourant l'aileron arrière de McLaren, republiant des images montrant comment l'aileron arrière de la MCL39 fléchit par rapport à l'aileron arrière de la Red Bull.

Pendant les jours de tests hivernaux à Bahreïn, des images sont apparues sur les réseaux sociaux montrant l'aileron arrière de la Mercedes semblant s'incliner à grande vitesse, avec McLaren utilisant également ces ailes 'flexi', également appelées 'mini-DRS', avec la flexion et l'ouverture de la fente extérieure de l'aileron arrière à grande vitesse rendant leurs voitures plus rapides, en freinant puis refermant cet écart rapidement.

Après la première course du Grand Prix d'Australie, la FIA a introduit de nouvelles règles sur l'utilisation du prétendu 'mini-DRS', qui entreront en vigueur au Grand Prix d'Espagne. McLaren n'était pas préoccupé par les nouvelles règles et affirmait que cela 'n'a eu aucun impact' sur l'équipe et les performances.

De nouvelles images montrent un potentiel 'mini-DRS' chez McLaren

Sur la plateforme de médias sociaux X, Jos Verstappen a reposté des images et vidéos entourant ce débat, la publication sur les réseaux sociaux montrant les ailerons arrière de la McLaren de Lando Norris et de la Red Bull de Max Verstappen.

La vidéo semble montrer une courbure significative dans la McLaren par rapport à la Red Bull, avec la légende de la publication disant : "Oui, la saison commence certainement en Espagne, McLaren est un monstre en ce qui concerne la flexion des ailerons".

Aux yeux de Red Bull Racing, McLaren a opéré à la limite de ces règlements, et le changement ultérieur de ces règles par la FIA pourrait leur porter un coup sévère en ce qui concerne leur vitesse si leurs ailerons avant sont soumis à des règles plus strictes, entraînant ainsi un changement de leur structure.

Consultez les images ci-dessous:

Cet article a été écrit en collaboration avec Mitchell van de Hoef