Sainz voit un grand défi en Belgique

Carlos Sainz n'est pas encore monté sur le podium cette année et il veut changer cela en Belgique. Cependant, le pilote de 28 ans sait que ce sera un défi, car le temps sera limité pour arriver à une bonne configuration pour le reste du week-end dans les conditions délicates.

"C'est une voiture difficile à prévoir, donc je ne sais pas comment elle va se comporter, mais j'espère que nous pourrons faire un bon résultat", a déclaré Sainz. GPblog et à d'autres à Spa. Les conditions météorologiques sont traîtresses dans les Ardennes au cours des prochains jours et il n'y a qu'une seule séance d'essais libres pour régler correctement la SF23. C'est donc un défi supplémentaire pour Ferrari.

Sainz est curieux de voir si son équipe sera capable de faire mieux qu'en Grande-Bretagne et en Hongrie. Pourtant, à ce stade, il n'y a pas grand-chose de significatif à dire. "Je pense que tout le monde est, week-end de sprint, seulement 60 minutes d'essais, l'un des circuits les plus difficiles pour régler une voiture avec, les hauteurs de caisse, les rigidités et ils nous donnent seulement 60 minutes et ce sera probablement mouillé donc nous ne saurons même pas comment régler la voiture si la course est sèche le dimanche donc ils ont choisi très honnêtement un circuit très délicat pour aller faire un sprint. Ça va être spectaculaire parce que je pense qu'il pourrait offrir de belles courses mais aussi être délicat au niveau des réglages et de la préparation."

La sécurité à Spa

L'année dernière, des modifications ont été apportées à Spa-Francorchamps pour rendre le circuit encore plus sûr, mais malgré cela, un autre pilote est décédé cette année à la suite d'un accident de course. En a-t-on fait assez pour assurer la sécurité des pilotes ?

"Je ne pense pas que le circuit manque d'attributs de sécurité, même si les modifications apportées au fil des ans l'ont rendu beaucoup plus sûr", estime Sainz. Le pilote né à Madrid pense que les décès d'Antoine Hubert et de Dilano van 't Hoff étaient davantage liés aux conditions météorologiques qu'au tracé du circuit. C'est là que réside la tâche des organisateurs de la course. "Je pense que c'est malheureux ce qui est arrivé à Antoine mais c'est plus dû aux conditions ce qui est arrivé la dernière fois, il y a un mois ici et le fait que cela pourrait arriver dans n'importe quelle catégorie, sur n'importe quel circuit de course dans le monde et il n'y a pas de visibilité, quand une voiture tourne au milieu d'une ligne droite nous ne pouvons tous rien voir, c'est une question de chance, vous prenez la voiture ou vous l'écrasez. C'est pourquoi avant de donner le drapeau vert à une séance, avant de donner le drapeau vert à une course, à un redémarrage de la course où les voitures sont si proches les unes des autres, vous devez être vraiment sûr que ce n'est pas la chance qui va nous permettre de voir un accident."