La FIA ha impedito a Herta di ottenere i punti necessari per la superlicenza di F1.

Herta era legato al sedile di Gasly, che a sua volta avrebbe preso il posto vacante di Fernando Alonso alla Alpine. Tuttavia, al 22enne pilota della Andretti mancavano otto punti per ottenere la superlicenza. La Red Bull Racing chiese alla FIA di fare un'eccezione, ma l'organo di governo non la accolse.

Herta voleva quindi provare ad accumulare i punti altrove, ma presto fu chiaro che non avrebbe funzionato. Secondo Goodyear, ciò è dovuto in parte alla FIA, che non ha concesso al pilota il permesso di gareggiare nella F3 statunitense. "Se vinci la F3/F4/Formula Regional in questo paese, ti vengono assegnati più punti di quelli che ti vengono assegnati se vinci il campionato Indy Lights", ha esordito Goodyear al podcast Racer to Racer.

"La FIA non ha permesso a Herta di guadagnare punti".

Nel luglio del 2022, il padre di Colton, Bryan Herta, si mise in contatto con Goodyear per discutere della possibilità di partecipare al campionato F3. "Stavamo approvando, ma non riusciva a ottenere l'autorizzazione dalla FIA per poter correre e avere l'opportunità di raccogliere punti", spiega Goodyear.

E ha continuato: "È stato difficile. I team e i piloti della F3 erano in estasi, perché pensavano che qualcuno del calibro di Colton sarebbe venuto a correre nella F3 e avrebbe avuto la possibilità di vedere come le sue capacità fossero all'altezza di uno dei migliori piloti". Per Herta, la F1 non è andata in porto anche per questo motivo, ma potrebbe ancora avere un'opportunità in futuro se Michael Andretti riuscirà a mettere una squadra sulla griglia di partenza della F1.