La Ferrari sembra destinata a utilizzare l'ala anteriore Mercedes vietata nel 2023
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La Ferrari ha presentato la nuova SF23 e all'evento di Maranello è saltata subito all'occhio l'ala anteriore. In effetti, assomiglia all'ala della Mercedes che ha suscitato molte critiche in occasione del GP degli Stati Uniti del 2022.
Nel 2022, Mercedes è arrivata negli Stati Uniti con l'ultimo importante pacchetto di aggiornamenti dell'anno. Parte di questo pacchetto era un'ala anteriore rivisitata, sulla quale erano state aggiunte ben cinque alette su entrambi i lati dell'ala anteriore. Queste alette fissavano i due flap superiori dell'ala. I team rivali sostenevano che questo dava alla Mercedes un ingiusto vantaggio aerodinamico. Per precauzione, il team rimosse le alette. In seguito, l'ala è stata censurata dalla FIA.
La Ferrari mostra l'ala Mercedes 2022 vietata
Sorprende che la Ferrari abbia realizzato lo stesso tipo di ala anteriore sulla nuova vettura del 2023 (che mostra anche esattamente cinque alette per lato dell'ala). Eppure sembra che ci sia stato un cambiamento delle regole che ora lo consente. L'ingegnere della Mercedes Mike Elliott ha descritto il problema all'epoca: "C'è un po' di confusione perché il regolamento parla di un utilizzo primario per scopi meccanici o di misurazione, ma è chiaro che c'è anche un vantaggio secondario di un design aerodinamico". La versione rivista del Regolamento Tecnico 2023 del 7 dicembre ha eliminato l'enfasi sull'uso primario delle alette.
L'articolo 3.9.8 ha letteralmente tracciato una linea di demarcazione che prevede che le alette sull'ala anteriore siano utilizzate solo per scopi meccanici e strutturali. La Ferrari ha prestato molta attenzione e ha visto che i vantaggi secondari (aerodinamici) possono essere inclusi di nuovo. Il vantaggio della Ferrari è tutto da vedere. Mercedes non ha ancora presentato la sua auto e potrebbe aver sviluppato l'ala nello stesso modo.
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