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Equilibrio delle prestazioni nel WEC, a Le Mans e in Formula 1

Equilibrio delle prestazioni in F1? A Le Mans c'è e i top team non sono contenti

6 giugno 2023 A 14:48
Ultimo aggiornamento 6 giugno 2023 A 18:10
  • Ludo van Denderen

Una volta che una squadra di Formula 1 è enormemente dominante in Formula 1, ci sono sempre voci che chiedono di creare artificialmente un campo di gioco equo. Questo significa che l'introduzione del Balance of Performance (BoP) è una possibilità. I migliori team della classe hypercar dovranno affrontarlo il prossimo fine settimana alla 24 Ore di Le Mans in una forma più rigida di quella originariamente concordata, con il disappunto di molti partecipanti.

Produttori come Toyota, Ferrari e Cadillac investono ogni anno decine di milioni nei loro progetti di endurance. Gli investimenti non mancano: i team sono attualmente i più vincenti nelle gare a lunga distanza, con Toyota che è di gran lunga la migliore. Ci si aspettava, in anticipo, che queste tre squadre avrebbero deciso chi avrebbe vinto la gara WEC più ambita della stagione il prossimo fine settimana. Ma la FIA e l'organizzatore Automobile Club de l'Ouest (ACO) hanno stabilito che il Balance of Performance, già esistente, sarà esteso in vista della 24 Ore di Le Mans.


36 chili di peso in più

Il peso minimo della Toyota, vincitrice di tutte e tre le gare del WEC in questa stagione, è stato aumentato di ben 36 chili dopo un complicato calcolo. Anche la Ferrari, che ha fatto un ingresso straordinariamente forte nella classe regina del WEC, deve "pagare" per le sue buone prestazioni: il peso della 499P LMH è aumentato di 24 chilogrammi. La Cadillac deve accontentarsi di 11 kg di zavorra in più, mentre le Porsche solo 3 kg. Per Peugeot, Glickenhaus e Vanwall non cambia nulla con il nuovo BoP.

Per fare un paragone, la Red Bull Racing è attualmente di gran lunga la migliore in Formula 1, avendo svolto un lavoro eccellente in fabbrica, che viene poi portato avanti in pista da un pilota di prim'ordine. Se la Formula 1 dovesse avere un BoP, significherebbe che la Red Bull, a un certo punto, riceverebbe una "penalità" per aver fatto un buon lavoro, e quindi l'auto dovrebbe diventare molto più pesante. Come sappiamo, un'auto più pesante significa perdere tempo, quindi la concorrenza può avvicinarsi.


I top team del WEC non sono contenti

In Formula 1, una regola del genere sembra impensabile, visti gli enormi investimenti che le squadre fanno per essere le più veloci. Nel WEC è possibile, poiché i partecipanti alla classe delle hypercar sapevano in anticipo che il BoP era stato inserito nel regolamento. Tuttavia, i team non sono affatto contenti perché, in modo discreto e senza l'approvazione dei team, la FIA e l'ACO hanno deciso di modificare il BoP in vista di Le Mans. Alle squadre è stato detto che è stata effettuata "una correzione", anche se, secondo i regolamenti, non sarebbe più possibile a questo punto della stagione.

Kamui Kobayashi, team principal e pilota della Toyota, ha commentato su Twitter la correzione. "36 kg significano una perdita di 1,2 secondi al giro. È un cambiamento molto, molto doloroso. Non ho altra scelta che vincere. Ingegneri, mi scuso per la mia incompetenza. Ma anche in questa situazione difficile, farò il massimo e vincerò!".

Il pericolo di guidare deliberatamente più lentamente

Per i team del WEC, Le Mans è di gran lunga la gara più importante della stagione. Tutto il resto è bello per le squadre e i piloti, ma tutto ruota intorno a questa iconica gara in Francia. Per questa stagione, i team più importanti devono affrontare le nuove condizioni. A più lungo termine, questo precedente potrebbe essere alla base del prossimo problema. Se un aggiustamento del BoP si rivelasse possibile poco prima di Le Mans e il fatto che Le Mans fa o disfa la stagione per le squadre, team come Toyota e Ferrari potrebbero iniziare a pensare alla stagione successiva, in quanto guidare deliberatamente più lentamente di quanto sono effettivamente in grado di fare significa mantenere il vantaggio per la 24 Ore di Le Mans. Da parte loro, sembra improbabile che la FIA e l'ACO siano contente di questo.