Il nuovo pneumatico è un successo? "Non capiamo nemmeno quello attuale".
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Ancora due Gran Premi e poi i team di Formula 1 inizieranno a utilizzare gli pneumatici Pirelli con una struttura modificata. Prima della sua introduzione definitiva a Silverstone, i team hanno potuto testare gli pneumatici durante due sessioni di prove libere in Spagna. Che sia stato davvero utile? Frederic Vasseur, team principal della Ferrari, ha dei dubbi in proposito.
Le auto del '23 sono più veloci del previsto. Secondo quanto riferito, le auto attuali producono già la quantità di deportanza che Pirelli si aspettava per la fine della stagione. Pertanto, l'azienda italiana ha deciso di introdurre uno pneumatico più resistente. Tuttavia, la composizione dei nuovi pneumatici non cambia e rimane per il resto identica a quella degli pneumatici attuali.
Il giudizio è difficile
In effetti, i team - e quindi la Ferrari - hanno utilizzato brevemente i nuovi pneumatici a Barcellona. Ma naturalmente dopo venerdì scorso era in programma un Gran Premio, quindi il test non poteva durare troppo a lungo. Il verdetto? "Non è facile quando si fanno cinque giri con lo pneumatico", ha detto Vasseur ai media, compreso GPblog. "Per avere un quadro chiaro, abbiamo fatto migliaia di giri con quello attuale e non siamo ancora riusciti a capirlo. Non significa che non hai velocità per capire che puoi fare solo cinque giri".
Si prevede che a partire dalla prossima stagione non sarà più consentito l'uso delle termocoperte, anche se nel paddock si vocifera già che questa idea sarà presto accantonata. Al momento la domanda è se Pirelli riuscirà a creare uno pneumatico che possa fare a meno delle termocoperte. "Stiamo aspettando il feedback di Pirelli, è molto più importante per loro. Stiamo facendo questo tipo di test, siamo anche in linea, ma non siamo nelle statistiche", ha detto Vasseur.