Marko è chiaro: "Secondo i nostri risultati, non abbiamo violato il tetto dei costi".

"Secondo quanto riferito, altre tre squadre sono potenzialmente al di sopra del tetto di spesa", ha fatto sapere l'ex pilota. Marko pensa che i fan della Red Bull possano dormire sonni tranquilli: "Penso che abbiamo abbastanza riserve nel nostro budget". Anche l'anno scorso la scuderia austriaca pensava di essere rimasta al di sotto del tetto di spesa, ma è incappata in una pesante sanzione per aver violato le regole. La Red Bull aveva superato il budget cap, venendo poi multata e ricevendo una riduzione del tempo disponibile nella galleria del vento.

Il budget cap rimane vago

La sanzione non ha creato grossi problemi al team. Attualmente la Red Bull è orgogliosamente in testa al campionato costruttori e ha già spostato la sua attenzione sullo sviluppo della vettura per il 2024. Ciononostante, Marko ha commentato l'attuale regolamento sul tetto massimo di spesa. La FIA sta conducendo ulteriori ricerche sui possibili costi che i team possono sostenere all'interno di altri settori della loro azienda. "Il budget cap lascia ancora troppo spazio all'interpretazione e quindi alla discussione. Deve essere reso più rigido".

Ad esempio, la Red Bull potrebbe beneficiare dei costi sostenuti per lo sviluppo della RB17, una hypercar costruita sotto la supervisione di Adrian Newey. Il fondo dell'hypercar sarebbe molto complicato. Inoltre, secondo quanto riferito, la tecnologia della Formula 1 sarà implementata nell'auto. Marko respinge i suggerimenti: "Gli altri team hanno già avuto modo di vedere il nostro fondo a Monaco", afferma l'austriaco riferendosi alle foto spesso condivise del fondo della RB19, visibile in seguito a un incidente del pilota Sergio Perez.