La FIA presenta le specifiche per il '26: vetture "più piccole, più leggere, più efficienti".
F1 News
- Ludo van Denderen
Sembra passato un po' di tempo, ma per i team di Formula 1 l'inizio della stagione '26 si avvicina rapidamente. Non solo la Red Bull Racing inizierà a correre con power unit autonome, Audi farà il suo ingresso e Honda sarà il fornitore di motori della Aston Martin; è anche il momento in cui entrano in vigore nuovi regolamenti tecnici.
Le specifiche delle power unit sono note (in termini molto generali) e si sta lavorando sodo sui motori per il 2026 e oltre. In molte altre aree, i team sono ancora all'oscuro, anche se in Messico la FIA ha dato ai tecnici dei team un'idea di quali saranno i requisiti. I cambiamenti possono essere riassunti in tre parole: "Più piccole, più leggere e più efficienti", ha appreso Motorsport Aktuell.
La FIA ha chiamato lo studio Fangio 5.3. Il documento descrive che le auto non saranno più larghe 200 ma 190 centimetri. Il passo sarà ridotto da 360 a 340 centimetri. Gli pneumatici saranno da 16 anziché da 18 pollici. Complessivamente, gli pneumatici saranno più piccoli di circa il 10%.
Le auto di Formula 1 diventeranno molto più leggere
È prevista anche una riduzione del peso dell'auto, di circa 25-30 chili. Anche l'aerodinamica subirà dei cambiamenti, ma non sono ancora stati decisi. Un punto di discussione è se appiattire il Beam Wing o il diffusore oltre agli alettoni anteriori e posteriori.
Inoltre, i tunnel Venturi potrebbero essere più alti, mentre i parafanghi saranno più grandi e copriranno maggiormente gli pneumatici. Nella parte posteriore è previsto il principio Inwash, che renderà il posteriore meno fluttuante con le modifiche al fondo. Con tutte queste modifiche, secondo la FIA, i sorpassi torneranno a essere un po' più facili.