Brown e Wolff hanno ragione? C'è una protesta alla Red Bull Racing?

C'è davvero una protesta alla Red Bull Racing? Il team e Christian Horner sostengono che non è così, mentre Zak Brown e Toto Wolff affermano di aver ricevuto ogni sorta di curriculum dai dipendenti della Red Bull. Chi ha ragione?

I disordini dietro le quinte della Red Bull Racing continuano da un po'. Dalla morte di Dietrich Mateschitz, il proprietario tailandese e la Red Bull Austria si posizionano in schieramenti opposti. Mateschitz, nonostante una quota di minoranza del 49%, aveva piena autorità sulle decisioni sportive. Dopo la sua morte, la Red Bull Austria, di cui Mateschitz era a capo, non ha più questa autorità.

Il potere ora spetta nuovamente a Chalerm Yoovidhya che, con il 51% delle azioni, ha tutta la voce in capitolo. Christian Horner si è avvicinato sempre di più al thailandese e ora gode del suo pieno appoggio. Red Bull Austria, la cui figura di riferimento è ancora Helmut Marko, ha meno voce in capitolo e questo si è rivelato negativo nel caso di Horner.

Perché Newey voleva lasciare la Red Bull

Mentre gli austriaci, sostenuti da Verstappen, volevano sbarazzarsi di Horner, il team principal è rimasto al suo posto. Il caso del britannico è ancora aperto, dato che la donna che lo ha accusato di comportamenti inappropriati ha fatto ricorso contro l'esito dell'indagine indipendente avviata dalla Red Bull.

Questa battaglia sullo sfondo è costata alla Red Bull Adrian Newey. Il top designer non lo dirà mai, ma le sue dichiarazioni a Sky Sports hanno parlato chiaro. Il progettista aveva iniziato a dubitare del suo futuro con la squadra durante l'inverno e la situazione non è migliorata all'inizio di quest'anno, proprio nel periodo in cui è iniziato il caso Horner. Quindi, mentre Horner sostiene che la partenza di Newey non ha nulla a che fare con la telenovela che lo circonda, lo stesso Newey afferma tutt'altro.

Anche questo non è sorprendente. Newey e sua moglie erano in buoni rapporti anche con la donna che ha mosso le accuse contro Horner. Quindi, forse, anche l'intera vicenda ha avuto un ruolo nella decisione di Newey di andarsene.

Ci sono stati anche dei disordini nel periodo successivo. Newey ha inviato un messaggio di addio ringraziando tutte le persone importanti della Red Bull. Il nome di Marko non compare. Una storia sostiene che Newey si sia semplicemente dimenticato di farlo, mentre un'altra afferma che il campione Horner ha fatto rimuovere il nome di Marko dalla dichiarazione.

Verstappen vuole ancora lasciare la Red Bull?

Nel frattempo, anche Max Verstappen continua a essere attirato da altre squadre. L'olandese è attento alle parole e non ha mai detto di voler rimanere al 100% alla Red Bull Racing. D'altra parte, l'alternativa è la Mercedes, che non sta vivendo un'annata tale da far venire voglia di fare il cambio. Quindi, un anno in più alla Red Bull Racing non è certo da escludere.

La chiave della partenza di Verstappen è Helmut Marko. Se Verstappen vuole lasciare la Red Bull, Marko si dimetterà. Se l'austriaco si farà avanti, farà in modo che scatti una clausola nel contratto di Verstappen che gli permetterà di lasciare la squadra nonostante un contratto in essere fino al 2028.

Anche all'interno della Red Bull c'è disaccordo su questa clausola. Una parte sostiene che questa clausola sarebbe stata inserita nel contratto fin dal primo giorno, mentre l'altra sostiene che sia stata aggiunta solo in un secondo momento, quando la lotta di potere è diventata sempre più evidente dietro le quinte.

Chi lascia la Red Bull?

Verstappen non è l'unico che potrebbe lasciare la squadra. Jonathan Wheatley, direttore sportivo della Red Bull Racing, ha un contratto in scadenza e sta valutando le opzioni di altre squadre. Wheatley era stato proposto come potenziale sostituto di Horner quando quest'ultimo era sotto tiro e ora che non è più in programma, vorrebbe avere una chance con un'altra squadra. Alpine e Sauber/Audi sembrano i candidati più logici.

Tuttavia, non tutti se ne vanno. Alla fine dello scorso anno, Ben Waterhouse (responsabile dell'ingegneria delle prestazioni) ed Enrico Balbo (responsabile dell'aerodinamica) hanno firmato un nuovo contratto fino al 2028, seguiti da Pierre Waché nel febbraio di quest'anno. Anche il direttore tecnico è stato fissato fino al 2028, lasciando intatto il nucleo del team tecnico.

Brown e Wolff naturalmente amano gridare che ricevono molti curriculum dai dipendenti della Red Bull, ma naturalmente lo stesso vale anche al contrario. Brown e Wolff lo dicono soprattutto per destabilizzare la Red Bulle questo è normale, secondo Verstappen. Quello che è certo è che i disordini sono tutt'altro che finiti.