Perché il GP di Spagna è il test definitivo per la Red Bull (e per tutti i team)
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- Ludo van Denderen
Nelle anteprime degli scorsi Gran Premi, la Red Bull Racing ha sentito dire più volte: "Imola non sarà il nostro miglior weekend". Ma anche: "Monaco non è fatta per noi". Oppure: "Sarà difficile in Canada". Ma in vista del Gran Premio di Spagna, le voci che provengono dal team austriaco sono completamente diversi. Ci si aspetta che a Barcellona la Red Bull torni a essere la squadra leader delle ultime stagioni. Se così sarà, il resto della stagione sarà visto con grande fiducia. Se invece la Red Bull avrà dei problemi, questo la dice lunga anche sul resto dell'anno.
In effetti, il Gran Premio di Spagna è il test definitivo per la Red Bull Racing, così come per gli altri nove team di F1. Se un'auto è forte al Circuit de Catalunya, lo è anche nella maggior parte dei circuiti del calendario di F1. Non a caso, fino a poco tempo fa, i team iniziavano la loro stagione ogni anno con i test nei pressi di Barcellona. Nel frattempo, il Bahrain è la sede prescelta per questo.
Barcellona è un mix perfetto di circuiti europei
In effetti, il circuito offre un mix perfetto di sfide che i piloti incontreranno nel corso della stagione: c'è un lungo rettilineo con partenza e arrivo, c'è un'ampia zona di frenata prima della prima curva, ci sono lunghe curve passanti, alcune curve super veloci e altre più lente. Inoltre, è un circuito ad alta deportanza, il che rende l'aerodinamica dell'auto particolarmente importante. È proprio su questo aspetto che la Red Bull solitamente eccelle.
Nelle prossime settimane sono in calendario altri circuiti di questo tipo, come i GP d'Austria, Ungheria, Olanda e Singapore. Se un team riesce a ottenere il giusto livello di deportanza qui, è segno che le cose vanno bene anche nelle gare sopra citate. In Spagna, la Red Bull non dovrà temere di dover guidare su cordoli alti o su un manto stradale pieno di dossi.
Aggiornamenti previsti in Spagna
Tra l'altro, non stupirti se i team introdurranno gli aggiornamenti necessari a Barcellona, proprio perché è il circuito di prova perfetto. Il fatto che non ci sia una gara sprint e che, di conseguenza, si possano fare molte sperimentazioni su un tracciato relativamente corto rende ancora più interessante l'introduzione di nuovi componenti.
Nonostante le gare di Imola e Monaco, dopo le trasferte in Australia, Asia e Stati Uniti, la parte europea della stagione di F1 prende davvero il via in Spagna. Se la Red Bull è in grado di farlo - e sono sicuro che anche tutti i suoi concorrenti lo pensano - questo è il circuito dove tutto dovrebbe andare al suo posto, in modo tale da arrivare all'estate con una buona sensazione. Se le cose non dovessero andare per il verso giusto, si prospettano mesi difficili e spiacevoli.