Incidente tra Verstappen e Norris: cos'è effettivamente successo?

Al 64° giro, Lando Norris era alle costole di Max Verstappen. Per alcuni giri Norris ha cercato di passare il suo amico e rivale, ma in diverse occasioni non ci è riuscito. Due volte Norris è passato all'interno della terza curva. Una volta Verstappen ha chiuso la porta all'ultimo momento e un'altra volta Norris ha tirato dritto. Alla curva quattro, Norris ha anche provato ad andare all'esterno, ma non è riuscito a trovare un passaggio nemmeno lì.

Perché Verstappen ha lasciato la porta aperta a Norris

Al 64° giro, Norris voleva ancora provare a passare alla terza curva o almeno costringere Verstappen a difendersi. Ci è riuscito. In vista della terza curva, Verstappen stava guidando al centro della pista. La porta all'interno era aperta, ma più ti difendi alla terza curva, più il problema è grande alla quarta. Per questo motivo Verstappen non sterza all'interno.

Norris aveva già provato l'interno due volte in questa curva, ma sembrava avere gli occhi puntati sulla curva quattro, proprio come due giri prima. Alla terza curva, Norris era particolarmente intenzionato a forzare Verstappen fuori dalla linea ideale, in modo da avere un'uscita migliore verso la quarta curva.

Quando Norris ha raggiunto Verstappen utilizzando il DRS ad alta velocità, c'era molto spazio all'esterno. Norris ha messo la sua auto lì e ha frenato in ritardo. Verstappen ha visto arrivare Norris e, a bordo, anche l'olandese ha sterzato leggermente a destra per lasciare a Norris un po' più di spazio.

Tuttavia, anche Verstappen sapeva cosa stava facendo Norris e voleva sterzare leggermente a sinistra per limitare lo spazio di Norris e massimizzare la propria uscita. Bisogna anche considerare che la pista stessa gira leggermente a sinistra in quella curva. Quindi l'auto sterza già automaticamente leggermente a sinistra.

Di chi è la colpa dell'incidente?

Mentre Verstappen sterzava a sinistra e Norris manteneva la sua linea - dopo tutto, c'è spazio anche alla sua sinistra - i due piloti si sono colpiti. Il contatto è molto leggero. La ruota posteriore sinistra di Verstappen e la ruota posteriore destra di Norris si toccano. I due pneumatici non sopravvivono al contatto. Dopo il primo contatto, segue un secondo momento di contatto quando Norris vuole svoltare, ma Verstappen gli entra in traiettoria subito a causa della foratura. Norris danneggia la sua ala anteriore nuova di zecca.

I commissari decidono che Verstappen, con Norris al suo fianco, ha effettivamente sterzato a sinistra ed è quindi responsabile dell'incidente. Verstappen riceve una penalità di dieci secondi, che però non cambia il suo risultato. Infatti, dopo il pit stop, Verstappen rientra in pista quinto e, nonostante la penalità di dieci secondi, viene classificato quinto. Norris si ritira a causa dei danni subiti dalla sua auto.

Dopo aver rivisto il filmato dell'incidente, Verstappen lo definisce un momento maldestro e sfortunato. Rivedendo il filmato, questa conclusione è comprensibile. Le conseguenze sono state ben più gravi dell'entità dell'incidente. Verstappen non ha sterzato in modo aggressivo, né ha fatto una mossa molto strana. Ha sterzato leggermente all'esterno e i due hanno avuto un leggero contatto. In molti casi, entrambi i piloti avrebbero potuto continuare a guidare, ma a Spielberg non è stato così.