Oliver Bearman: il nuovo Verstappen o il nuovo Mazepin?

Se Bearman fosse stato giudicato solo in base alle sue stagioni nelle classi inferiori alla Formula 1, sarebbe stato improbabile vederlo sulla griglia di partenza della F1 nel 2025. Nel suo anno di debutto in Formula 2, il britannico ha ottenuto una vittoria (la gara sprint in Belgio), prima di concludere il campionato al terzo posto. Un anno dopo, Bearman si è classificato sesto in Formula 2; quest'anno, per ora, si trova in un mediocre 15° posto.

Antonelli sta facendo meglio di Bearman

Il fatto che la vettura Prema di F2 sia difficile da gestire è in parte una scusa. Ma Andrea Kimi Antonelli è settimo in campionato con quella stessa vettura (con due vittorie contro una di Bearman). Inoltre, le auto di F2 sono tutte fondamentalmente uguali; in definitiva si tratta di mettere a punto un equipaggiamento equivalente. Quindi, anche se non è perfetto alla Prema, Bearman non riesce a ottenere quel qualcosa in più dalla sua auto.

Oliver Bearman è certamente in grado di accelerare. Lo ha dimostrato in passato. Ma è un potenziale top performer? Il suo problema è che non è mai stato costante, nemmeno nel 2023, quando Bearman vinse quattro gare. Troppo spesso, il britannico ha alternato risultati positivi a risultati negativi. È proprio l'incostanza che Bearman non può permettersi in Formula 1, soprattutto con una squadra come Haas F1. Quando ci sono (poche) opportunità di conquistare punti preziosi, bisogna farlo.

Da questo punto di vista, il team statunitense sta correndo un rischio ingaggiando un giovane inesperto come Bearman. La squadra più piccola e finanziariamente meno decisiva della griglia tiene sicuramente conto del fatto che la curva di apprendimento di Bearman comporterà alcune scivolate e conseguenti danni. Questo ha un costo: il denaro che la Haas F1 non può più utilizzare per sviluppare ulteriormente la vettura.

Il padre di Bearman trasferisce milioni alla Haas

Una sola gara con la Ferrari, poi una stagione mediocre e la possibilità concreta di causare danni. Allora perché la Haas si è impegnata con Bearman? Secondo quanto riferito, la Haas ha ceduto all'enorme quantità di denaro che David Bearman sta trasferendo alla squadra. Il padre di Bearman è il fondatore e l'amministratore delegato di Aventum Group, una compagnia di assicurazioni che, a quanto pare, dispone di 1,5 miliardi di dollari. Con i suoi molti milioni, Bearman ha sponsorizzato la carriera del figlio per molti anni e per la prossima stagione si dice che trasferirà alla Haas F1 dai 10 ai 15 milioni.

Spetta a Bearman dimostrare, con un così grande sostegno finanziario, di meritare il suo posto in Formula 1. Presto sapremo: Bearman è un super-talento come Max Verstappen, è un potenziale pilota di punta come Lando Norris, un pilota di medio livello come il suo futuro compagno di squadra Esteban Ocon o un pilota pagante come lo era Nikita Mazepin in passato?